+ Ответить в теме
Страница 4 из 8 ПерваяПервая ... 23456 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 31 по 40 из 73
  1. #31
    Местный Array
    Регистрация
    25.08.2013
    Сообщений
    1,477
    Toyota Camry ASV50
    191 60
    Город
    Хабаровск

    По умолчанию

    Что мешает проверить все на стенде? Цена вопроса 250-300 руб/шт.

  2. Пользователь сказал cпасибо:

    Maxim-89 (19.06.2018)

  3. #32
    Новичок Array
    Регистрация
    06.05.2018
    Сообщений
    24
    toyota camry v55 2 6 ar fse
    1 33
    Город
    Иркутск

    По умолчанию

    дело в том то что я хочу по гарантии поменять! форсунки так как я обращался к ним пост гарантию! с этим вопросам они его не решили сейчас гарантия кончилась буквально 2 недели назад я так понимаю они увидят что там ковырялись, и скажут до свидания с гарантией отказано! вот и думаю вдруг там не одна форсунка не хочется прилипать на 100 тысяч рублей!

  4. #33

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Maxim-89 Посмотреть сообщение
    дело в том то что я хочу по гарантии поменять! форсунки так как я обращался к ним пост гарантию! с этим вопросам они его не решили сейчас гарантия кончилась буквально 2 недели назад я так понимаю они увидят что там ковырялись, и скажут до свидания с гарантией отказано! вот и думаю вдруг там не одна форсунка не хочется прилипать на 100 тысяч рублей!
    Имейте ввиду, что ещё в прошлом году ТМР разослала всем ОД письмо с рекомендацией отказывать в гарантийном замене форсунок на двс 6ar, т.к. данная проблема начала массово проявляться из-за использования некачественного топлива.

  5. Пользователь сказал cпасибо:

    Maxim-89 (19.06.2018)

  6. #34
    Местный Array
    Регистрация
    24.08.2013
    Сообщений
    966
    RAV4 2,5 АКПП6
    278 264
    Город
    Мурм. обл.

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от GenrichV Посмотреть сообщение
    Имейте ввиду, что ещё в прошлом году ТМР разослала всем ОД письмо с рекомендацией отказывать в гарантийном замене форсунок на двс 6ar, т.к. данная проблема начала массово проявляться из-за использования некачественного топлива.
    Этой болезни была в свое время подвержена ДЭУ Нексия, у нее форсунки, как правило, засерались к 60-ти тысячам. Из бензина, при остывании двигателя, кака откладывалась на запорную иглу и седло форсунки. В результате время открытия отличалось от оптимального, а так же нарушалась герметичность запорного узла. Владельцы Нексий, благодаря интернету, научились в гаражных условиях восстанавливать работоспособность форсунок путем подачи в нее под давлением содержимого баллончика с карбоклинером, одновременно многократно замыкая и размыкая эл. цепь, подключенную к контактам форсунки. Как показал опыт, безбоязненно можно использовать источник 12 в, хотя ЭБУ в штатном режиме подает 5 в. В принципе, ничего сложного нет, главная трудность - соединение баллончика с форсункой. Удивительно, но форсунки двигателя 2ARFE не забиваются, хотя конструктивно все они одинаковы.

  7. Пользователь сказал cпасибо:

    Maxim-89 (19.06.2018)

  8. #35

    По умолчанию

    Добрый день. У меня такая же проблема. Каждое утро и после простоя автомобиля более 1-1,5 часов долго крутит стартер. Грешил на свечи, поставил оригинальные DENSO все по прежнему. Думаю к официалам съездить.
    Последний раз редактировалось Иван16; 13.06.2018 в 08:09.

  9. Пользователь сказал cпасибо:

    Maxim-89 (19.06.2018)

  10. #36
    Местный Array
    Регистрация
    30.01.2016
    Сообщений
    158
    Камри 2.0 2015 -> Ауди А3 1.6 2008
    42 17
    Город
    Екатеринбург

    По умолчанию

    Зайди в тему по 6AR-FSE, как вариант

  11. Пользователь сказал cпасибо:

    Maxim-89 (19.06.2018)

  12. #37

    По умолчанию

    @Maxim-89, добрый день. Проблема не решилась с запуском двигателя?

  13. Пользователь сказал cпасибо:

    Maxim-89 (19.06.2018)

  14. #38
    Местный Array
    Регистрация
    02.02.2015
    Сообщений
    638
    LC200, Camry GSV70
    251 4
    Город
    Новосибирск

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от GenrichV Посмотреть сообщение
    Имейте ввиду, что ещё в прошлом году ТМР разослала всем ОД письмо
    Зачем вы так нагло и беспардонно врёте?
    Вводите людей в заблуждение.
    Ничего не рассылали!

    Цитата Сообщение от ланд Посмотреть сообщение
    Удивительно, но форсунки двигателя 2ARFE не забиваются, хотя конструктивно все они одинаковы.
    1. Забиваются, еще как!
    2. Конструктивно все разные.

  15. Пользователь сказал cпасибо:

    Maxim-89 (19.06.2018)

  16. #39

    По умолчанию

    2AR-FE - это распределенный впрыск.
    6AR-FSE - это распределенный + непосредственный впрыск. Все хорошо пока работает. На 70 3,5 новых - он-же. На 70 2,5 будет - многие о нем скучают. Готовьте денежки. 8 форсунок на 4-х цилиндровом двигателе это отличное решение. Прошло время - позабыли D4S. О них много в интернете есть - ознакомьтесь. Но приготовьте успокоительное. Но D4S - это только 4 форсунки. Хотя именно они все и решают ибо остальные 4 - это обычные форсунки - для малого давления. Но на двигателях D4S есть еще насос высокого давления (типа дизельного). Он тоже стоит хорошо. Берегите его. Ибо его плунжер смазывается только бензином. Любые механические примеси в нем - смерть насосу. И вот именно поэтому на новых 70 в страну с чистым бензином не поставляются новые двигатели 2,5 л. Ибо гарантийные ремонты/замены насосов Тойоте на фиг не нужны. Так уже было с 2AZ-FSE и 1AZ-FSE на Авенсисах - все повторяется по второму кругу но теперь уже с 8-ю форсунками.

    - - - Добавлено - - -

    Цитата Сообщение от ланд Посмотреть сообщение
    Удивительно, но форсунки двигателя 2ARFE не забиваются, хотя конструктивно все они одинаковы.
    На нем стоят 4 шт.. а на новом FSE - + к таким еще 4 шт высокого давления для подачи бензина сразу в цилиндр. На 2AR-FE таких нет - это двигатель с обычной системой впрыска - распределенного когда бензин впрыскивается во впускной коллектор.
    На новом-же стоит чудо система где есть и такие и для непосредственного впрыска внутрь цилиндра (что-то аналогично дизельному). То есть на двигателе по сути две системы впрыска.

    - - - Добавлено - - -

    Самая страшная вещь которая происходила с D4S - это слив топлива в картер через изношенный насос высокого давления. Как результат - переобогащенная смесь и трудности с запуском! После стоянки - проверьте уровень мала и понюхайте его. Но повторюсь - это самая лютая неисправность. И дорогая. Привел ее в целях просвещения на тему.

    - - - Добавлено - - -

    Цитата Сообщение от Maxim-89 Посмотреть сообщение
    с гарантии месяц назад машина ушла! но я к ним обращался она заводилась они мол говорят ну что мы будем делать заводиться ездит!
    Если обращение зафиксировано документально то можно от этого отталкиваться и требовать гарантийной замены.


    Цитата Сообщение от Maxim-89 Посмотреть сообщение
    потом оставили ее на ночь проверить давления в топливной системе! когда оставляли было 2.8 приехали утром стало 0 перекрывали ребята насос перекрывали то есть сказали это форсунки бегут говорят, в 90 процентов вероятности!
    На пути есть еще насос высокого давления. Слив давления может быть через него.

  17. Пользователь сказал cпасибо:

    Maxim-89 (19.06.2018)

  18. #40

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Zaycman Посмотреть сообщение
    Зачем вы так нагло и беспардонно врёте?
    Вводите людей в заблуждение.
    Ничего не рассылали!


    1. Забиваются, еще как!
    2. Конструктивно все разные.
    Хотя Вы мне помогли с ответом по неработающей функции автозапирания дверей в 70, это не дает Вам право так беспардонно «кидаться» словами и вводить людей в заблуждение, защищая корпоративные интересы. Ваш ответ ничем не подтвержден, если я здесь опубликую документы ДСП, я подведу людей. Сдаётся мне, Ваши оскорбительные и провокационные замечания, нацелены именно на это, т.е. на выявление источника информации.
    Либо Ваша должность не предусматривает ознакомления с данным документом.
    Что ж...., в любом случае, это можно понять, но не простить.

  19. Пользователь сказал cпасибо:

    Maxim-89 (19.06.2018)


 
+ Ответить в теме
Страница 4 из 8 ПерваяПервая ... 23456 ... ПоследняяПоследняя