Бездоказательно. То есть это ваше частное мнение пока нет источника информации. На деле-же ДМРВ есть первейший источник информации на любом режиме. А в ОЦ при запуске не участвует лямбда зонд.
Обижаться тут не на что ибо всем известны такие тайные улучшения-ноу-хау от местных умельцев за которые берутся немалые деньги. Покров тайны покрывает лишь разного рода мнимые "улучшения" вроде омагничивателей бензина и пр. И конечно позволяет заявлять о мировом уровне (тайна чтобы враги не украли нанотехнологию) для взимания существенных сумм с доверчивого потребителя. Обычный бизнес по русски. Ибо открытая "технология" улучшений быстро покажет всю "полезность" свою. Особенно когда за дело возьмется человек понимающий в системах питания двигателей. Вывод - маркетинговое разводилово.
- - - Добавлено - - -
Речь прежде всего о двигателях. Не надо перепрыгивать.
- - - Добавлено - - -
На всех современных двигателях созданных инженерами как минимум не глупее отечественных, это сечение регулируется автоматически электроприводом дросселя. Система управления двигателем это не задание неких постоянных и все. А напротив - постоянный контроль за параметрами по обратной связи. И изменение на основании вводных параметров по управляющим каналам подачей топлива и пр. для достижения нужных выходных данных. Это и называется самоуправляемой системой. Для того собственно и существует отрицательная обратная связь. Лямбда - регулирование яркий тому пример.