Датчики давления v70

[777ru]

окупится на цене шиномонтажа года через 3-4

хорошие диски так быстро не окупить,+ в шиномонтаж ехать все равно надо что бы проверить балансировку колес раз в пол года это надо делать обязательно так же как и замена масла.масло меняют а вот с балансировкой и так пойдет,а потом что то трясет машину.

- - - Добавлено - - -

где ты живешь? что у тебя такие шино монтажи,да и слесаря у тебя все тупые и воры.

[oskulati]

[QUOTE=777ru;371651]хорошие диски так быстро не окупить,+ в шиномонтаж ехать все равно надо что бы проверить балансировку колес раз в пол года это надо делать обязательно так же как и замена масла.масло меняют а вот с балансировкой и так пойдет,а потом что то трясет машину.

- - - Добавлено - - -

За 6 лет ни разу не балансировал, ни лето, ни зиму. Все просто замечательно! Вот когда руль будет бить на высокой скорости, тогда и заеду. Зачем колоса балансировать, да еще и раз в полгода? Они же равномерно стираются. Наслушались шиномонтажников....

[Михаил01]

а кто знает допустимо ли устанавливать вместо родных дисков R18, 8J, ET50, 5*114.3-диски с другими параметрами -R18, 7.5J, ET42, 5*114.3?

[777ru]

За 6 лет ни разу не балансировал, ни лето, ни зиму. Все просто замечательно! Вот когда руль будет бить на высокой скорости, тогда и заеду. Зачем колоса балансировать, да еще и раз в полгода? Они же равномерно стираются.

после таких хозяев и машину брать страшно.

Они же равномерно стираются

ха-ха-ха такого просто быть не может.

[oaf56]

@Михаил01, смотри https://toyotacamry.ru/showthread.php?t=16457.
При изменении ширины диска относительно штатного, надовыбрать такой отступ ЕТ, чтобы обеспечить одинаковое изменение по ширине краев диска. В этом случае сохранится нагрузка на ступицу. Иначе нагрузки будут на излом оси или вырывание подшипника.
Можно перенять спецификации из стандартных колес. А можно посчитать самому с бумажкой и карандашом.

[Михаил01]

@Михаил01, смотри https://toyotacamry.ru/showthread.php?t=16457.
При изменении ширины диска относительно штатного, надовыбрать такой отступ ЕТ, чтобы обеспечить одинаковое изменение по ширине краев диска. В этом случае сохранится нагрузка на ступицу. Иначе нагрузки будут на излом оси или вырывание подшипника.
Можно перенять спецификации из стандартных колес. А можно посчитать самому с бумажкой и карандашом.

я ориентируюсь на то что у камри 70 есть также комплектации с параметрами 215/55R17 94V 7.5Jx17 ET45

[oaf56]

я ориентируюсь на то что у камри 70 есть также комплектации с параметрами 215/55R17 94V 7.5Jx17 ET45

Все равно посмотри как расположены колёса в арках, измерь зазоры до стоек, чашек пружин. Посмотри есть натертости на локерах.
Просто я возил один на машине 200 кг. бахчевых с рынка и в поворотах в кольцевых развязках, на ямах услышал, что сзади одно заводское колесо задевало локер. Натертость на локере сзади у стойки я нашел. Но я думал брать нестандартные диски и шины, надеясь, что и так сойдёт. А получилось, что место для манёвра ограничено.
В итоге взял штатный размер.
Так получилось проще, т.к. нужные мне диски с нужным вылетом не везли - они были бы для продавцов не ходовые.