+ Ответить в теме
Страница 1 из 2 12 ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 10 из 12

Комбинированный просмотр

  1. #1

    По умолчанию Потерялись "кони" в xv40 2011г.в. 3.5

    Решил проверить автомобиль на диностенде. Как звучит то, по паспорту 277 лс и 346 крутящего момента.
    А по факту оказалось, что часть коней куда то разбежалась и оказалось 233 лс с крутящим 335.
    И понимаю, что надо все таки искать откуда идет такая утечка.
    Форсунки, топливный насос...все фильтра поменянные, свечи в хорошем состоянии, живых ошибок нет. Бензин только АИ95
    Авто v40 3.5 2011г.в.
    С чего начать?
    P.S. кстати забыл. Делался чип основным условием которого ставилось изменение работы коробки. Сегодня 16.05.18 откачу все назад и поеду на стенд.
    Но в любом случае маловероятно, что чип так скосил коней.
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	чип1.jpg 
Просмотров:	239 
Размер:	149.7 Кб 
ID:	44772

  2. #2

    По умолчанию

    Может прошивка двигателя?

  3. #3

    По умолчанию

    Сомнительно что бы прошивка так понизила характеристики.

  4. #4
    Местный Array
    Регистрация
    12.02.2015
    Сообщений
    1,520
    Toyota Camry ACV40, 2.4, 2008, R4
    152 41
    Город
    Омск

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от sergey.sergeev Посмотреть сообщение
    С чего начать?
    Слышал, что в Японии мощность измеряют с маховика двигателя, а не с колес, разные стандарты. Поэтому и мощность повыше при таких измерениях по сравнению с той, что будет на диностенде.

  5. #5

    По умолчанию

    Кстати в таком контексте мне ответил и специалист снимающий результаты. А так же сказал что подходы разные.

  6. #6

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Eglit47 Посмотреть сообщение
    Слышал, что в Японии мощность измеряют с маховика двигателя, а не с колес, разные стандарты. Поэтому и мощность повыше при таких измерениях по сравнению с той, что будет на диностенде.
    На днях случайно натыкался на видео. Так, для сравнения:
    https://www.youtube.com/watch?v=P8USJKag7pM

  7. #7

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Devoid Посмотреть сообщение
    На днях случайно натыкался на видео. Так, для сравнения:
    https://www.youtube.com/watch?v=P8USJKag7pM
    Я подписан на данный канал. И так же показывал данное видео спецам на стенде. Во первых там ни слова об отключении системы курсовой устойчивости (вроде так написал). Во вторых мне сказали что надо понимать какая методика для снятия данных. Вообщем все не так однозначно, но Миллениум все равно молодчинка, автос зачетный. От этого и у меня вопрос..где мои кони.

  8. #8

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от sergey.sergeev Посмотреть сообщение
    Вообщем все не так однозначно, но Миллениум все равно молодчинка, автос зачетный. От этого и у меня вопрос..где мои кони.
    а в комментариях там вообще бурелом

  9. #9

    По умолчанию

    Тогда нужно искать того, у кого после подобных замеров, показатели сошлись с заявленными заводом, если таковые есть, то тогда искать проблему в своем авто.
    А про чип можно подробней, что он изменяет в работе акпп?

  10. #10

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Георгий Одесса Посмотреть сообщение
    Тогда нужно искать того, у кого после подобных замеров, показатели сошлись с заявленными заводом, если таковые есть, то тогда искать проблему в своем авто.
    А про чип можно подробней, что он изменяет в работе акпп?
    Основной эффект - улучшение отклика на педаль газа, эластичности разгона, сглаживание провалов на "низах".
    Прироста максимальной мощности и крутящего момента в режиме газ в пол" практически не будет


 
+ Ответить в теме
Страница 1 из 2 12 ПоследняяПоследняя