Потому что это пару раз поиграться и забить на них
С ними как-то даже руль красивее выглядит)
На камри мне этот режим помогает в условиях нашего города (гористая местность(:
- когда спускаешься с гор, ограничиваю акпп до 3 или до 2 когда нужно...
- когда едешь по объездной в потоке, в горочку, ограничение скорости например 60. Если ехать не спеша в потоке, то в редиме D обороты могут быть 1200 (либо на 5 или 6 скоростях), машина тупо едет типа в натяг, что наверное не совсем хорошо для мотора. Я перевожу акпп в S 4 и спокойно еду, обороты слегка выше 2000, что норм для мотора и не шибко и много жрет бензы...
Режим S даже не рассматриваю, что это режим Sport.
- - - Добавлено - - -
Я отключил автомитеское вкл/выкл ручного тормоза когда переводишь акпп в D или P.
Всегда когда нужно вкл ручной тормоз, сначала перевожу акпп из D в N, включаю ручник, отпускаю педаль тормоза, потом опять же через педаль тормоза ставлю акпп в P.
Не геморрно, привычка..
Народ, доброй ночи, кто подскажет: заметил такую вещь, если прогревать АКПП 6ст (2.5 мотор) зимой и задерживать на каждой передаче, то чувствуются толчки и не малые при переключениях, до этого ездил на dsg / pdk при прогреве толчков / пинков не было, кто греет коробку зимой и есть ли такие же наблюдения ? Заранее спасибо