+ Ответить в теме
Страница 2 из 7 ПерваяПервая 1234 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 11 по 20 из 65
  1. #11
    Пользователь Array
    Регистрация
    14.03.2018
    Сообщений
    78
    Camry v70 2.5 Luxe
    12 23
    Город
    Гродно

    По умолчанию

    Возможно двигатель будет дефорсирован до ~198, с целью уменьшения налога.

  2. #12

    По умолчанию

    - - - Добавлено - - -

    Цитата Сообщение от andron89rus Посмотреть сообщение
    A25A-FKS

    Минусы: Непосредственный впрыск требует качественный бензин и дорогостоящий ремонт.
    ЗЫ: отказался от мазда6 из-за непосредственного впрыска.
    Непосредственный впрыск, повышенная степень сжатия, EGR, электропривод VVT-iE впускного вала, масляный насос переменной производительности, электрический насос системы охлаждения, электронагрев термостата и т.д. Плюс ничего не известно про новую 8-АКПП. Я уж лучше возьму камри со сторым 2AR-FE, чем все вот это...

  3. #13

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Vladik678 Посмотреть сообщение
    - - - Добавлено - - -



    Непосредственный впрыск, повышенная степень сжатия, EGR, электропривод VVT-iE впускного вала, масляный насос переменной производительности, электрический насос системы охлаждения, электронагрев термостата и т.д. Плюс ничего не известно про новую 8-АКПП. Я уж лучше возьму камри со сторым 2AR-FE, чем все вот это...
    и еще вместо классических седел клапанов на впускных напыление... у конкурентов есть такое решение? как с ресурсом?

  4. #14
    Местный Array
    Регистрация
    25.08.2013
    Сообщений
    1,590
    Toyota Camry ASV50
    210 62
    Город
    Хабаровск

    По умолчанию

    Компания "Тойота" приглашает бета-тестеров. Дорого.

  5. #15

    По умолчанию

    Однозначно: камри со старыми агрегатами "овощ" и шаг назад.

  6. #16

    По умолчанию

    Техническая информация о двигателях Dynamic Force
    http://toyota-club.net/files/faq/18-03-20_faq_df_r4.htm

  7. Пользователь сказал cпасибо:

    Любитель602 (08.06.2018)

  8. #17

    По умолчанию

    Очень интересная информация. Но я за новое. С 2008 года владелец V-40 -ки. С "нуля" расход масла 700 гр. на 10 т. км. После 100 т.км. 200 гр на 1 т.км. Все новое требует доработки.

  9. #18

    По умолчанию

    У меня была v40. Там рядом, с этой статьей, на сайте, в разделе про движки есть инфо и про 2,4 (2AZ-FE) на v40. Я читал, некоторое время назад, про этот движок, инфа интересная - описаны все проблемы, в т.ч. почему у него расход масла и что с этим делать/делал производитель.
    Что касается, нового двига, конечно - лотерея. В ней участвовать особо желания нет. Сейчас думаю, кто намерен покупать v70 - самый хороший вариант - брать с 2,5 "старым" и горя не знать.

    PS. сделали б такую "модернизацию" на новый Рав4. Новый кузов и старый 2,5 с 6,ст АКПП, а если бы еще с новой AWD (пишут наконец Тойота сподобилась сделать нормальную систему полного привода http://toyota-club.net/files/faq/04-02-20_faq_4wd.htm), я бы не отказался, вообще - предел мечтаний:) ()

  10. 2 пользователя(ей) сказали cпасибо:

    Vladik678 (08.06.2018), Любитель602 (08.06.2018)

  11. #19

    По умолчанию

    Ну если проводить аналогию по 2.0, то 6AR-FSE на ступень выше и лучше старого 2.0, тем более +2 ступени АКПП.

  12. #20
    Местный Array
    Регистрация
    02.02.2015
    Сообщений
    790
    LC200, Camry GSV70
    293 4
    Город
    Новосибирск

    По умолчанию

    Посмотрите коротенькую презентаху, в которой я убрал некоторый мусор, обозначил где уже применялось и выделил именно Российский вариант мотора.
    Презентаху ваяли больше для продвинутых технарей.

    Аналогичная презентация про оснащение, для любопытных.

  13. 5 пользователя(ей) сказали cпасибо:

    Boyaris (08.06.2018), CamryMan75 (08.06.2018), dyd (08.06.2018), il82 (08.06.2018), Любитель602 (08.06.2018)


 
+ Ответить в теме
Страница 2 из 7 ПерваяПервая 1234 ... ПоследняяПоследняя