+ Ответить в теме
Страница 4 из 4 ПерваяПервая ... 234
Показано с 31 по 38 из 38
  1. #31
    Новичок Array
    Регистрация
    28.01.2022
    Сообщений
    14
    Тойота камри 40
    0 0
    Город
    Красноярск

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от psonka32 Посмотреть сообщение
    Проблему по теме решил. Ура!!
    Тоже долго мучился с этой бедой. Методом тыка, на этот раз решил поменять свечи на оригинальные (Денсо sk20r) и патрубок сапуна (картерных газов). После замены обнаружил, что старый патрубок, по всей его длине, был забит каким-то дерьмом - отслоенной от него же резины в перемешку с маслом.
    После проделанных процедур, скачков стрелки тахометра замечено не было. Как тут уже выразились «клевать носом» ласточка перестала.
    Крч меняйте сапун, друзья, и будет вам счастье!
    Интересно, как сапун влияет на это????????

  2. #32

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Andreiavd Посмотреть сообщение
    Интересно, как сапун влияет на это????????
    поэкспериментируй. При отказе клапана картерных газов (не держит) или забитости патрубка (сапуна :) ). Короче обороты движка не должны меняться при открывании маслозаливной горловины. Если меняются чисть/меняй клапан и трубу (сапун :) ) отвода картерных газов.

  3. #33
    Новичок Array
    Регистрация
    28.01.2022
    Сообщений
    14
    Тойота камри 40
    0 0
    Город
    Красноярск

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Vладимир Посмотреть сообщение
    поэкспериментируй. При отказе клапана картерных газов (не держит) или забитости патрубка (сапуна :) ). Короче обороты движка не должны меняться при открывании маслозаливной горловины. Если меняются чисть/меняй клапан и трубу (сапун :) ) отвода картерных газов.
    Попробую конечно, но не уверен. Самого уже задолбал этот трабл со скачками оборотов

  4. #34

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Andreiavd Посмотреть сообщение
    Попробую конечно, но не уверен. Самого уже задолбал этот трабл со скачками оборотов
    Во всяком случае убедишься, что система отсоса картерных газов работает исправно, и сключишь одну из причин Вашей проблемы.. Что не мешает и даже предпочтительно промыть и продиагностировать клапан картерных газов. Делов на 5-ть мин с перекурами :) Как эт сделатьполно роликов в ютубе.

  5. #35
    Новичок Array
    Регистрация
    28.01.2022
    Сообщений
    14
    Тойота камри 40
    0 0
    Город
    Красноярск

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Vладимир Посмотреть сообщение
    Во всяком случае убедишься, что система отсоса картерных газов работает исправно, и сключишь одну из причин Вашей проблемы.. Что не мешает и даже предпочтительно промыть и продиагностировать клапан картерных газов. Делов на 5-ть мин с перекурами :) Как эт сделатьполно роликов в ютубе.
    Так в том то и дело, что чищу клапан при каждой замене масла

    - - - Добавлено - - -
    @Vладимир, у тебя такого нету с оборотами?

  6. #36

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Andreiavd Посмотреть сообщение
    Так в том то и дело, что чищу клапан при каждой замене масла
    Зачем? Может мы о другом говорим? Хрен ли его чистить регулярно?, проверил на герметичность и все.Забыл о нем. У меня пробег за 200т км один раз его проверял. а все ужасы царизма про забитый трубопровод и клапан , дык это о перехаживании масла (несвоевременной замене масла, когда вроде и через 10т км масло меняешь, а оно уже превратилось в гудрон :) или подделки применяемого масла ). По любому о состоянии достаточно заглянуть/помацать во внутрь маслозаливной пробки, потому как через горловину нихрена не видно состояние головки блока цилиндров (если мы говорим о 2AZ-FE). Лабиринтовая нашлепка/система из пластин конденсации паров картерных газов в крышке головки мешает .

  7. #37
    Новичок Array
    Регистрация
    28.01.2022
    Сообщений
    14
    Тойота камри 40
    0 0
    Город
    Красноярск

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Vладимир Посмотреть сообщение
    Зачем? Может мы о другом говорим? Хрен ли его чистить регулярно?, проверил на герметичность и все.Забыл о нем. У меня пробег за 200т км один раз его проверял. а все ужасы царизма про забитый трубопровод и клапан , дык это о перехаживании масла (несвоевременной замене масла, когда вроде и через 10т км масло меняешь, а оно уже превратилось в гудрон :) или подделки применяемого масла ). По любому о состоянии достаточно заглянуть/помацать во внутрь маслозаливной пробки, потому как через горловину нихрена не видно состояние головки блока цилиндров (если мы говорим о 2AZ-FE). Лабиринтовая нашлепка/система из пластин конденсации паров картерных газов в крышке головки мешает .
    Крышка конечно же снималась, голова в достойном состоянии, крышка моется при каждой замене прокладки

  8. #38
    Новичок Array
    Регистрация
    28.01.2022
    Сообщений
    14
    Тойота камри 40
    0 0
    Город
    Красноярск

    По умолчанию

    Сейчас проверил оба шланга и клапан, всё в достойном состоянии, походу это всё миф. Мне всё таки кажется, что это с АКПП связано или с гидроблоком, так как есть зависимость от скорости...

    - - - Добавлено - - -

    Цитата Сообщение от psonka32 Посмотреть сообщение
    Проблему по теме решил. Ура!!
    Тоже долго мучился с этой бедой. Методом тыка, на этот раз решил поменять свечи на оригинальные (Денсо sk20r) и патрубок сапуна (картерных газов). После замены обнаружил, что старый патрубок, по всей его длине, был забит каким-то дерьмом - отслоенной от него же резины в перемешку с маслом.
    После проделанных процедур, скачков стрелки тахометра замечено не было. Как тут уже выразились «клевать носом» ласточка перестала.
    Крч меняйте сапун, друзья, и будет вам счастье!
    Не могли бы вы приложить видео того как у вас происходит снижение оборотов на скорости?


 
+ Ответить в теме
Страница 4 из 4 ПерваяПервая ... 234