Нордман 7. Вторая зима. Минус два шипа по одному с двух колес. Диски Леджартис держатся ещё. Ничего не облазиет и не трескается. В этом году весной у нас дороги просто до безобразия ужасны. До безобразия. А вот стоковый бридж начинает таять на глазах. На следующий год наверное хватит и менять.
Средняя температура у нас давно стала ниже 7*с. Поэтому решил сменить комплект шин с летнего на зимний.
Диски оригинальные 18ые. Читал,что многие меняют их на 17ые из за жесткости (проявляется при проезде стыков/неровностей/ям/лежачих полицейских) и действительно есть дискомфорт. Но перейдя на зимнюю резину 18ым радиусом остался доволен тк она мягче (эластичней) и при проезде неровностей (и прочего) меньше дискомфорта. Уровень шума показался не больше чем от заводских летних бриджах (правда пока обкатываю резину скорость не больше 70км).
Резина мишлен с шипами.
Здравствуйте, подскажите у кого был опыт в использовании зимних шин Continental Ice Contact 3 в размере 235/45/18, как много вылетают шипов после сезона эксплуатации?
Как ездить будешь. Резина как резина
Напишу немного о своем опыте в катании на липучке.
Эксплуатирую с 2014 года липучку в зимний период (Сибирь, температура за городом до -55 иногда).
Пробеги за зимний сезон 70-80 т.км.
Сначала брал Бриджстоун vrx - очень мягкая, при интенсивной эксплуатации стиралась к концу зимы, т.е. когда еще был снег и лед, резина была почти лысая, но тормозила неплохо.
Потом купил бриджстоун revo gz, резина пожёстче, но на полтора сезона едва хватало.
Решил попробовать что-то другое. Взял йокогаму Ice Guard IG-50+ (она уже была рос. производства). Тоже ненаправленная. В итоге понял, что она подубовее, т.е. на льду на ней нужно держать бОльшую дистанцию, чем на бриджах, но качество все же отличное. Меньше свиста при движении по мокрой трассе. Хватит больше чем на два сезона . Прошлую машину продал на резине в конце зимы 3-го сезона, т.е. пробег на ней был уже под 200 т.км, при этом протектор только приблизился к минимально допустимому. Конечно, не рекомендую катать очень долго, резина все же стареет и становится менее прочной. По снегу гребет отлично.
Пробеги в основном трассовые.
Преимущества указанной липучки: машина держится стабильнее на накатанных до льда буграх и колеях (меньше съезжает с бугров), лучше цепляется по льду (да! в сравнении с бриджами на шипах, я не мог выехать со двора в горку по льду, а на липучке просто), меньше шума, отличное водоотведение (для осеннего периода дождей и весеннего таяния снега).
Вероятно, в каких-то условиях есть минусы, но для моих условий эксплуатации всё отлично.