Стоит ли ждать рестайл v70 в 2020 г?

[Латыш]

Че та «умники» молчат что не бывает и 55-ки тож. В прошлый раз они визжали по данному поводу :))). А на видосе рест 50-ки для Америки.

А что, бывает 55 ? Покажи фото с табличкой на стойке дверного проёма, а то получается, что визшишь по чём зря)))

[Andrey 1210]

А что, бывает 55 ? Покажи фото с табличкой на стойке дверного проёма, а то получается, что визшишь по чём зря)))

Конечно нет. Но по простому народ говорит и о 45 и о 55-ках. И нормальный человек понимает о чем идёт речь. Даже офицалы не брезгуют их так называть. Так нет, надо ж «поумничать» и повизжать что такого не бывает :)).

[Латыш]

Конечно нет. Но по простому народ говорит и о 45 и о 55-ках. И нормальный человек понимает о чем идёт речь. Даже офицалы не брезгуют их так называть. Так нет, надо ж «поумничать» и повизжать что такого не бывает :)).

А зачем называть авто, которого нет (55)?
Вот так, кто-нибудь прочитает и начнёт искать "55" по каталогам з/ч, чего нет в "природе".

[Igor742]

В начале января 2017 года на автомобильной выставке в Детройте состоялась премьера новой Toyota Camry XV60 2017–2018, предназначенной для рынка США. Когда дебютирует европейская версия седана, неизвестно. О российской версии модели можно узнать здесь http://autompv.ru/new-auto/39148-toy...-v-rossii.html . Автомобиль создан на базе новой глобальной модульной платформы Toyota New Global Architecture (TNGA), которая уже используется у кроссовера C-HR и гибрида «Приус». Габаритные размеры новой Тойота Камри 2017–2018 составляют: длина — 4 859 мм (+ 9 мм), ширина – 1 839 мм (+ 19 мм), высота — 1 440 мм (-30 мм), а величина колесной базы — 2 824 мм (+ 49 мм).

[Латыш]

Эти журналисты, такие придумщики...

[Andrey 1210]

Протестил сегодня ещё раз связку нового движка 200 сил в паре с 8-ми ступкой. То что должно было стоять у нас как у людей на нашем Камре уже с апреля 2018г. С режимами Эко, Нормал, спорт. Ну блин я все таки возмущён таким отношением Тойоты к покупателям Камри в России. Считаю это полным издевательством над покупателями новых 70-к. Эта связка едет на порядок лучше. Она даже в режиме Эко едет лучше чем старый 2.5 и 6 ти ступка. В режиме Норма идеально, в спорт излишне дёргано. Едет очень приятно, ускорение лёгкое без задержек. Машинка в управлении легкая. Крайне не доволен я таким положением дел. Тыщ 150 Камрей с этими древними аппаратами в итоге до реста нам продадут. Издевательство чистой воды.

[Serj86]

@Andrey 1210, Вот поэтому я взял 3.5, хотя планировал 2.5 с 8-ступкой... Но странам 3-го мира решили слить старую связку...

[Ufa]

@Andrey 1210, Вот поэтому я взял 3.5, хотя планировал 2.5 с 8-ступкой... Но странам 3-го мира решили слить старую связку...

Ага, 3,5 которая за 7,7 разгоняется)), а не за 6 секунд))

[Serj86]

Ага, 3,5 которая за 7,7 разгоняется)), а не за 6 секунд))

Ну если надо американские 5.8 до сотни, то можно залить родную прошивку.
Но я тебя уверяю, разница с 2.5 прошлого поколения существенна, особенно на трассе.

[Andrey 1210]

@Andrey 1210, Вот поэтому я взял 3.5, хотя планировал 2.5 с 8-ступкой... Но странам 3-го мира решили слить старую связку...

200 сил в налоговом плане было б идеальным вариантом. И по расходу топлива, я думаю из всех возможных комбинаций, двигатель/коробка 2.5 с 8-ступкой будет самым экономичным во всех режимах. Ну что там из особенностей обслуживания? Раз в 30 тыс почистить топливную систему. Узнал сегодня там цена вопроса в пределах 5 р. Фигня вопрос. Но блин удовольствие от машины совсем другое. Наш 2.5 овощ в квадрате по сравнению с новым 2.5. Да и 8 ступеней добавляют Комфорта. Переключения более сглаженные. Оч понравилось.