+ Ответить в теме
Страница 1 из 4 123 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 10 из 31
  1. #1
    Новичок Array
    Регистрация
    13.08.2018
    Сообщений
    4
    Camry v40 2.4 2010г.в
    0 1
    Город
    калининград

    По умолчанию Поднимаются и держатся обороты после включение вентилятора радиатора Камри 2010г

    Всем привет.
    Подскажите,кто сталкивался или может знает прикол.
    Камри 2010 гв ,пробег 68000км
    владею год,никаких проблем у машин не было.
    как то сдох аккум,я поехал поменял
    на гарантию не ставили акб,типо мало напруги давал.поехал сменил стабилизатор и все гуд.
    после всех этих замен акб и стабилизатора (понятное дело часто снимали клемму акб)
    начался прикол...плавают обороты (если машину не прогрел на месте мин 5-7) и после включения вент.радиатора плавают обороты и застревают на 900 и машина начинает тупить,дерагться И так далее...
    делаешь перезапуск и все хорошо,пока не включится вент....

    пытался решить проблему:
    чистил дроссель - 2раза
    обучал дроссель
    ничего не помогло

    Прошу,подскажите умные дядьки!)

  2. #2
    Местный Array
    Регистрация
    30.01.2016
    Сообщений
    527
    Camry acv 40 2.4 AT R3 2008 г.
    16 10
    Город
    Барнаул

    По умолчанию

    Коды ошибок в студию!

  3. #3

    По умолчанию

    Было подобное, но решилось адаптацией дроселя...

  4. Пользователь сказал cпасибо:

    илья романов (15.08.2018)

  5. #4
    Новичок Array
    Регистрация
    13.08.2018
    Сообщений
    4
    Camry v40 2.4 2010г.в
    0 1
    Город
    калининград

    По умолчанию

    можно самому адаптировть или лучше в сервисе?

  6. #5

    По умолчанию

    Самое лучшее, это в любое СТО, где есть диагностика способная провести данную процедуру..
    Но можно и подождать пока сам обучится, где то 150/200 км., но эффект не тот, сам не давно скидывал клемы для мойки ДВС, так теперь то подпинывает при переключении то подгазовывает.

  7. #6
    Местный Array
    Регистрация
    22.05.2015
    Сообщений
    2,017
    ASV40L-AETGKA
    274 67
    Город
    125 RUS
    Фотографии
    4

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Георгий Одесса Посмотреть сообщение
    Но можно и подождать пока сам обучится, где то 150/200 км., но эффект не тот, сам не давно скидывал клемы для мойки ДВС, так теперь то подпинывает при переключении то подгазовывает.
    150 - 200 км ?! Какое то слишком длинное самообучение. Сколько раз производил сбрасывание клемм, хватало максимум 20 - 30 км пробега после чего холостые приходят в норму. И никаких подпинываний и подгазовываний.
    Клеммы при мойке ДВС не сбрасываю, на всякий случай затыкаю отверстие воздухозаборника тряпкой, чтоб струёй из Керхера туда воды не залило.

  8. #7
    Местный Array
    Регистрация
    12.02.2015
    Сообщений
    1,489
    Toyota Camry ACV40, 2.4, 2008, R4
    147 41
    Город
    Омск

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от FJ747 Посмотреть сообщение
    на всякий случай затыкаю отверстие воздухозаборника тряпкой, чтоб струёй из Керхера туда воды не залило.
    Можно не затыкать, там в трубе, резонаторе и коробе воздушного фильтра дренажные отверстия. Вода не пройдет!

  9. #8
    Местный Array
    Регистрация
    22.05.2015
    Сообщений
    2,017
    ASV40L-AETGKA
    274 67
    Город
    125 RUS
    Фотографии
    4

    По умолчанию

    Знаю, но как говорится: ,,Лучше перебдеть, чем недобдеть."

  10. #9

    По умолчанию

    Я описал лично свою проблему с адаптацией дросселя. Холостые приходят в норму после 5/7 минут работы на холостом ходу, но стоя на холостых и включая климат начинают плавать 500/900 оборотов, также акпп работает как-тоне привычно, то тупит то переключает по разному..., это все проходит после пробега примерно 150/200 км., НО даже после пробега в 500 км., машина все равно не так работает, как она работает сразу после адаптации через сканер...

  11. #10
    Местный Array
    Регистрация
    12.02.2015
    Сообщений
    1,489
    Toyota Camry ACV40, 2.4, 2008, R4
    147 41
    Город
    Омск

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Георгий Одесса Посмотреть сообщение
    НО даже после пробега в 500 км., машина все равно не так работает, как она работает сразу после адаптации через сканер...
    Что за хитрая такая адаптация дросселя через сканер? В Техдоке про такую процедуру ни слова не сказано.


 
+ Ответить в теме
Страница 1 из 4 123 ... ПоследняяПоследняя