Сообщение от
Ura
Еще раз ездил к дилеру со стукам в задней подвеске. Теперь со мной ездил гарантийщик, но даже не стал ничего записывать камеру, т.к. стуки он слышал, но сказал - это в пределах нормы.
Потом проехались на тест-драйв машине (вроде как совсем новая пробег 7 км был), ее конечно приемщик не щадил и по полицейским гонял 30-40 км/ч, стуки были практически как и на моей машине на 20 км/ч, но и на 20 км/ч на тестовой машине тоже был стук, поменьше моего, но был.
Получается для меня остались непонятными некоторые моменты: когда есть пассажир, то моя машина ведет себя на лежачих полицейских (но полицейские это только для Москвы, т.к. дороги хорошие, на плохой дороге думаю будут пробои и просто на ямах) немного хуже тестовой, но в принципе сравнимо. Когда же едешь один, то на моей пробивает гораздо сильнее, как на тестовой не знаю. Гарантийщик отказался один проехать на моей машине, но думаю даже если бы и проехал, то сказал - все нормально.
Поэтому у меня 2 предположения:
1) Задняя подвеска моей машины хуже среднестатистической, но в принципе сравнима. Тогда как и у меня при езде без пассажиров подвеску должно пробивать очень сильно, люди не обращают на это внимание или проезжают полицейских на скорости 5-10 км/ч, чтобы не слышать этих стуков?
2) Почему-то задняя подвеска на моей машине стучит именно когда едешь без пассажиров, не так как на всех остальных машинах. Но как тогда это логически объяснить?
Спросил у приемщика сколько стоит поменять аморты (на япов) за свой счет - примерно 15к работа (со сходразвалом) + сами аморты 8к (не у дилера если купить). Он конечно не рекомендовал их менять вообще, а если все таки надумаете, то лучше не у нас, т.к. дороже работа в 2 раза якобы у них.
Вот теперь думаю, а если после замены все так же останется?
Но с другой стороны не может же на всех новых v70 так отвратно подвеска работать и никто на это внимание не обращает? Или все таки может?