Это все не поможет, у машины высокий крутящий момент и передний привод. И как написал Виталий, он только будет тормозить на разгоне при первой же пробуксовке.
- - - Добавлено - - -
Вчера попробовал по трассе со стоковой педалью газа. Скажу так, мне больше понравилась такая прошивка. + У меня есть кнопки и если мне нужно укоротить ход педали вкл режим спорт. Но наверное если бы не было со стандартной прошивкой, тоже бы не обломался даже с чуть укороченной.
Скажу так, если нет кнопок то наверное лучше с укороченной, если есть, то со стандартной. Но это лично мое мнение.
- - - Добавлено - - -
Ну для видео и заветных цифр при разгоне, на многое могут пойти:)
Ссылки на видео не хватило?
Я такой фигней не занимаюсь, прошивал для других целей.
Ну а разгон XV40 3.5 на 6-ступке составляет 6.6 сек.
https://auto.ru/catalog/cars/toyota/...06351_2309571/
Так что 70-ка с родной прошивкой думаю вполне уложится в 6.2.
Разгон Камри с прошивкой 330 л.с. думаю не сильно отличается от 301 л.с., тут главную роль играет крутящий момент.
Ну и резина должна быть не дубовой, да и асфальт шероховатый...
Вот, кстати, сравнение разгона 330 vs 301 л.с.
https://vnclip.net/video/5lI0gdLayXA...3-5-301hp.html
Ну и 330 vs 249 л.с.
https://vnclip.net/video/Eckc55zQKU0...�к-249hp.html
Вот что они заявляют.
Цитата *Мало того, что прошивка уже максимально отточена, поскольку наши партнеры из Ставрополя владеют камри 70 3.5. И мы постоянно пробуем те или иные решения, для улучшения качества продукта. Не смотря на то, что заводская версия на 301 лс и так достаточно хороша, но тем не менее, такие моменты как холостые обороты, переключения коробки передач и тд мы пытаемся решить, чтобы был максимальный комфорт от продукта*
От прошивки мотора могут переключения акпп стать лучше? Так как ПО коробки как они мне сказали не трогают.