Подвесной подшипник быстро выходит из строя, 500-1000 км и начинает гудеть.
Перепробовал разных производителей, безрезультатно.
Посадочные места подшипника нормальные, садится плотно, прессом.
Подскажите, в чем причина???
Подвесной подшипник быстро выходит из строя, 500-1000 км и начинает гудеть.
Перепробовал разных производителей, безрезультатно.
Посадочные места подшипника нормальные, садится плотно, прессом.
Подскажите, в чем причина???
А сколько пробовали подшиаников и каких?
Может, запрессовывают неправильно?
Кстати, как его на привод напрессовывают?
Пробовал 4 подшипника, от оригинала до Германии.
Прессом запрессовывали на полуось, а по наружному диаметру лёгкими постукиваниями через деревянный брусок.
Интересно, что для машин с 2AZ-FE граната как деталь идет в сборе с подвесным подшипником, хотя отдельно код подшипника есть. Для машин с 2GR-FE граната поставляется без подшипника и он весьма легко туда устанавливается. Может в этом есть что-то?
Чудес не бывает, если подшипник гудит через небольшой пробег, значит вы его не так устанавливаете, вплане его зажимает при установке или натягивается внутренняя обойма по отношении к наружней, подшипник греется , выжигая смазку, ну итог гул....
Если бы вал был гнут или еще что, то была бы вибрация, и подшип бы просто разваливался, но не гудел так быстро...
В корпусе, в который вставляется подшипник, имеется болт, он при вкручивании упирается в наружную обойму подшипника. По всей видимости он регулировочный, но как им правильно регулировать, мне не понятно.
Установленный подшипник не имеет никакого натяжения, он довольно таки свободно входит наружным диаметром.
Честно на тойоте подвесной не менял, и нюансы конкретно тут незнаю, но по опыту с ремнтом техники, если где подшипники и регулируются, как конические, так и другие опорные, нужно прижать и отпустить немного, чтоб небыло натяга, или где в сто кто по тойотам шарит, спросить про этот нюанс, а то так много денег потратишь на подшипники
@ASHAN, а при напрессовке на ось давили на внутреннюю обойму подшипника?
И почему бы сначала не впрессовать в обойму, а потом на вал?
Как определяли, что гул именно от него?
С каких пор это началось?
Разбирали испорченные подшипники?
Про гул определяли путём прослушивания, докторским аппаратом.
Подшипник не возможно демонтировать, не разбив его на 2 части, также как и ступичный.
С первым гудящим подшипником проездил больше пол года.
@ASHAN, напрессовывали по внутренней обойме?
При наличии инструмента должен сниматься: https://youtu.be/knLm7WbyHro?t=318