+ Ответить в теме
Страница 2 из 3 ПерваяПервая 123 ПоследняяПоследняя
Показано с 11 по 20 из 22
  1. #11
    Местный Array
    Регистрация
    03.12.2012
    Сообщений
    126
    Camry XV50 2.5
    22 21
    Город
    Подольск
    Записей в дневнике
    4

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Vladik678 Посмотреть сообщение
    А где находится фильтр VVTI?
    Наверное речь об этом фильтре в первом бугеле распредвала (Toyota 15678-37010)
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	Снимок.JPG 
Просмотров:	422 
Размер:	53.7 Кб 
ID:	46550

  2. #12

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Fenix Посмотреть сообщение
    Наверное речь об этом фильтре в первом бугеле распредвала (Toyota 15678-37010)
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	Снимок.JPG 
Просмотров:	422 
Размер:	53.7 Кб 
ID:	46550
    Надо было почистить, когда прокладку клапанной крышки менял...

  3. #13

    По умолчанию

    опять загорелся чек!

  4. #14

    По умолчанию

    @Асхат1978, я ж вам ссылку выше кидал выше на техдок: https://toyotacamry.ru/doccamry/v50/...00xh80d0x.html
    Давайте по пунктам
    1.ПРОВЕРЬТЕ, НЕ ВЫВОДЯТСЯ ЛИ ДРУГИЕ DTC (ПОМИМО DTC P0014 ИЛИ P0015)
    - для начала убедитесь, что ошибка та же. Можете с помощью самодиагностики, если сканера нет.

    2.ВЫПОЛНИТЕ ДИАГНОСТИКУ В РЕЖИМЕ ACTIVE TEST С ПОМОЩЬЮ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (УПРАВЛЕНИЕ ЛИНЕЙНОЙ ХАРАКТЕРИСТИКОЙ РАСПРЕДВАЛА ВЫПУСКНЫХ КЛАПАНОВ)

    - это в принципе можно сделать и без сканера: снять фишку с клапана VVTi на выпуске и поддать на него кратковременно 12 вольт. Машина должна либо заглохнуть, либо работать неравномерно. Посмотрите в техдоке, где этот разъём находится и куда +/- подключать

    3.ПРОВЕРЬТЕ, ВОЗОБНОВЛЯЕТСЯ ЛИ ВЫВОД DTC (DTC P0014 ИЛИ P0015)

    4.ПРОВЕРЬТЕ ФАЗЫ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ (ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ОТСУТСТВУЮЩИХ И СЛОМАННЫХ ЗУБЬЕВ ЦЕПИ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ)
    - для этого надо снять лобовую крышку двигателя. Если сами не можете этого сделать, придётся ехать в сервис. Если им не доверяете, то попросите вам показать движок со снятой лобовиной и выставить нулевую метку на коленвале, а вы проверите углы меток на муфтах.
    (На метки на цепи тут внимания обращать не нужно. Они нужны при установке цепи, а уже при первом обороте они уходят. Долго придётся вращать, чтобы совместить)

    5.ПРОВЕРЬТЕ ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ КЛАПАН ИЗМЕНЕНИЯ ФАЗ В СБОРЕ (ДЛЯ РАСПРЕДВАЛА ВЫПУСКНЫХ КЛАПАНОВ)
    - открутить крепление клапана, втащить его. Проверить, не заедает ли , подав на него напряжение

    6.ПРОВЕРЬТЕ ФИЛЬТР ГИДРАВЛИЧЕСКОГО КЛАПАНА ИЗМЕНЕНИЯ ФАЗ
    - это вы сделали

    7.ЗАМЕНИТЕ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО РАСПРЕДВАЛА ВЫПУСКНЫХ КЛАПАНОВ В СБОРЕ
    - если ничего не помогло, замените муфту vvti на выпуске

    8.ПРОВЕРЬТЕ, ВОЗОБНОВЛЯЕТСЯ ЛИ ВЫВОД DTC (DTC P0014 ИЛИ P0015)

  5. #15

    По умолчанию

    Добрый день !!!! проблема решена! поменял электромагнитный клапан и заменил масло!
    ошибки нет, все хорошо!
    думаю вина была "левое" моторное масло!!!

  6. #16

    По умолчанию

    Поздравляю! А началось всё после замены масла или через какое-то время? Масло при сливе какую консистенцию имело?

  7. #17

    По умолчанию

    все началось после замены масла,проехав где то 1500-2000 км. Масло, к 7000 км очень сильно подъело( что раньше никогда такого не было). И щуп был грязноватый , с какими то сгустками...

  8. #18

    По умолчанию

    @Асхат1978, и что заливали, с какой вязкостью?

  9. #19

    По умолчанию

    масло тойота 0w-30. в не понятном магазине купил... по ходу левое масло было

  10. #20

    По умолчанию

    У меня тоже выходит ошибка p0014, езде никак не влияет, через какое то время уходит потом загорается, пока ничего не делал, что можете посоветовать ?))


 
+ Ответить в теме
Страница 2 из 3 ПерваяПервая 123 ПоследняяПоследняя