Ну вот как раз на 280 мч (10 000 км) примерно и будет смена. Сделаю каплю перед заменой если не забуду. Посмотрю состояние на этом интервале.
- - - Добавлено - - -
Вот тут зачастую про допуски речь заходит. Типа выбирай по допуску масло и усе, больше ни на что смотреть не надо. Вот занимательный тест масел на сработку. Видео на 5 мин 45 сек, сравнение трёх масел с одинаковым допуском, а срабатывается одно из них (которое к тому же на ПАО и эстерах в небольших количествах правда) в одном и том же моторе в 2 раза быстрее. Ресурс этого масла даже на 5000 км не хватает..., в моточасах не более 150. Это как понимать?
https://youtu.be/TPkDHAEzMW8
504-й допуск 5-30 - полное ..овнище! Это лично мое мнение, сложенное из личного опыта эксплуатации турбовага и соответствующих форумов... Вообще этот непонятный ЛонгЛайф ВСЕГДА умирает быстрее обычного 502-го в нашей стране - видимо не для нашего топлива.
- - - Добавлено - - -
А именно по этому видео могу сказать: толи в баночке херь какая-то, а не масло после 4ккм, толи дизелю хана давно...Гы-гы: "для дизеля не криминально", я бы сказал для ВАГа некриминально жрать масло за 3400 до минимального уровня выкатал!
Ну я так понял, чел про свой мотор говорит. И что масла Лукойл и Шелл того же допуска ходили у него в этом же моторе в 2 раза дольше... Хотя хз, может действительно движку хана и сейчас хоть какое залей, все одно будет.
- - - Добавлено - - -
Так говорят не у всех жрет масло на ВАГе.
Литр на 7к у него норма! БЫЛА! Он же сам говорит что сейчас до мин выкатал - насколько знаю ВАГ там от мах до мин 1000-800мл, итого за 3400 угнал. Все складывается. Мне интересно как этот прибор ему в руки попал? И если он так много тестов уже провел и типа соображает, то почему сейчас такую пургу несет про свой "беспроблемный! двс?
- - - Добавлено - - -
Просто подобрали правильное масло и интервал - уровня хватает от замены до замены, вот и все.