Была у меня Камри тоже 19 года, тоже 2.5, я вот первые ощущения не особо помню, но последние вроде более развоздушена была на 20000 км. На этой пробег 800 и чувствуется немного не та динамика. Опять же вопрос что с завода залито. Та ездила на 0w20 всегда, вдруг на этой с завода 30-ка или 40-ка, может от этого и такие ощущения
- - - Добавлено - - -
А то что машина едет шустрее и легче на 20-ке меня никто не переубедит, уж извините )
- - - Добавлено - - -
Единственное на 5w30 pfe так же как и на 20-ке, но это и не мудрено. 5w30-pfe это ну очень близко к 20-ке
- - - Добавлено - - -
В отличии от 5w30 a3 или даже a5
А вообще кто знаком с понятием топливные коррекции, есть такое наблюдение что на той что на этой машине. На новом двигателе отрицательные долгосрочные топливные коррекции, примерно -5-7%. Связываю это с тем что действительно происходит приработка деталей двигателя. Минимальные зазоры, усиленное трение, повышенный расход топлива, чтобы это трение преодолеть, ну и металлы в отработке первого слива масла, подтверждают это. Все как бы сходится. Наверно можно сделать вывод логичные что и динамика возможно не та
После 20 тык примерно на всех машинах наблюдал, раскатывается. Так же и на этой. Топливные коррекции смотрел после 60 тык, что то в районе + 2%.
Самыми распространенными являются 5W-30 и 5W-40. На основе данных по импорту эксперты установили, что в 2019 году масла с вязкостью 5W-30 набрали долю порядка 37% в структуре импорта, а масла 5W-40 - около 31%. Таким образом, суммарно на долю таких масел пришлось более двух третей импорта.
Источник: АВТОСТАТ.
Если ты льёшь 20-ку то это не говорит о том что ВСЕ так делают. Интересно для каких авто выпускаются масла Тойота, Хонда,Ниссан вязкости 5w40?
Все таки действительно, не правильно так вопрос задавать) далеко не все с 70-ки на 70-ку пересаживались) согласен, и 55-ка у меня была. Живее ехала