Какое масло рекомендует производитель?

[Andrey 1210]

А GF-6A, будет более безопасным? Именно в постоянных пробках, средняя скорость не превышает 18-20 км/ч, обороты постоянно 750-2 тыс.

Плюс минус одинаково. Я вообще не привязываюсь строго к допуску в принципе. Надо смотреть на полный состав масла и его хим физ показатели. То что лью сейчас, мне в нем не допуск конкретный нравится С5, а в целом масло из каких баз оно сварено, пакет присадок, хим физ показатели. Все. А какой там штампик на нем будет стоять С5, А5 или GF 6, лично для меня вообще вторично. Отсюда и надо отталкиваться нравится оно или нет. В таких условиях эксплуатации Уборка и профилактика в поршневой нужна будет с любом случае.

- - - Добавлено - - -

BG208 - довольно эффективное средство для поддержания чистоты в камере сгорания.

Да их много всяких разных. Это из дорогой линейки. Я пока тестирую Лавр, разные составы. Они более доступные и не такие агрессивные.

- - - Добавлено - - -

Кольца, по большей части, коксуются не от золы, а от перегретого полимерного загустителя.

Согласен. Но и избыточное количество присадок тоже внесёт свой вклад в этот процесс в долгосрочной перспективе.

[AndreD]

Да их много всяких разных. Это из дорогой линейки. Я пока тестирую Лавр, разные составы. Они более доступные и не такие агрессивные.

Да, недешево. Но эффективно и безопасно. А у Лавра далеко не все продукты хороши. Есть годные, а есть так себе.

- - - Добавлено - - -

Согласен. Но и избыточное количество присадок тоже внесёт свой вклад в этот процесс в долгосрочной перспективе.

Очень малый вклад. И то, только при условии, что есть масложор и масло попадает в камеру сгорания в больших количествах.

[777ru]

Плюс минус одинаково. Я вообще не привязываюсь строго к допуску в принципе. Надо смотреть на полный состав масла и его хим физ показатели. То что лью сейчас, мне в нем не допуск конкретный нравится С5, а в целом масло из каких баз оно сварено, пакет присадок, хим физ показатели. Все. А какой там штампик на нем будет стоять С5, А5 или GF 6, лично для меня вообще вторично. Отсюда и надо отталкиваться нравится оно или нет. В таких условиях эксплуатации Уборка и профилактика в поршневой нужна будет с любом случае.

- - - Добавлено - - -



Да их много всяких разных. Это из дорогой линейки. Я пока тестирую Лавр, разные составы. Они более доступные и не такие агрессивные.

- - - Добавлено - - -



Согласен. Но и избыточное количество присадок тоже внесёт свой вклад в этот процесс в долгосрочной перспективе.

в какой долгосрочной перспективе.износ двигателя наступит раньше,а те кто катаются мало просто вовремя меняют масло.так что заморачиваться на этой теме нет смысла если только от безделия.

[Andrey 1210]

в какой долгосрочной перспективе.износ двигателя наступит раньше,а те кто катаются мало просто вовремя меняют масло.так что заморачиваться на этой теме нет смысла если только от безделия.

Так и есть. Занимаюсь интереса ради. Для себя смысл вижу - поддержание чистоты мотора. Можно ничего этого не делать, ничего не случится.

[777ru]

Так и есть. Занимаюсь интереса ради. Для себя смысл вижу - поддержание чистоты мотора. Можно ничего этого не делать, ничего не случится.

в целях расширения знаний,а лавр вещь хорошая ,только надо правильно использовать,как и присадку хадо.мы пользуемся уже более 8 лет и эффект положительный.

[lennono]

Приветствую всех.
Вот купил 70ку 2.5 2020 года у ОД.
Сейчас обкатка.
Планирую на 3000 сменить масло.
У ОД есть след оригинал: 0-20, 0-30, 5-30 и 5-40. Говорят выбирайте какое хотите (все в канистрах). Примечательно, что 0-30 рекомендовано для диз двигателей (так написано на канистре) и нет никаких данных по АРI и тд на канистре.
Условия эксплуатации:
Город, пробки, малые пробеги, но резкие ускорения там где возможно, город в гористой местности. Зимой до минус 18 редко, летом жара до 35.
Масло менять планирую как обычно раз в год перед зимой, обычно пробег от 3000 до 4000 за год.

Какое масло тойота посоветуете?
Спасибо.

[Team]

). Примечательно, что 0-30 рекомендовано для диз двигателей (так написано на канистре) и нет никаких данных по АРI и тд на канистре.
.

Быть такого не может!

"Оригинальное моторное маcло SAE 0W-30

— Особые вязкостно-температурные характеристики для обеспечения достаточного смазывания двигателя при холодном пуске и в целом максимальной надежности его работы.
— Подходит как для бензиновых, так и для дизельных двигателей.

Класс вязкости: 0W-30.
Класс по ACEA: А5, В5.
Класс по API: SL.
Упаковка: 1 л, 5 л, 208 л.
Цена:
— Канистра 1 литр - 971 рублей*
— Канистра 5 литров - 4 608 рублей*"

- - - Добавлено - - -

ИМХО, тебе 5-30А5 норм будет чтобы не переплачивать за 0-30. С ускорениями в гористой местности думаю 20-ки не стОит...

- - - Добавлено - - -

А вообще приезжай со своим маслом: будет дешевле и лучше - раз, и два - никто тебе ничего не скажет по гарантии, да и гарантийного случая не произойдет с твоим пробегом 300%.

[lennono]

Вот это масло 0-30

[M2-M3]

Быть такого не может!

"Оригинальное моторное маcло SAE 0W-30

— Особые вязкостно-температурные характеристики для обеспечения достаточного смазывания двигателя при холодном пуске и в целом максимальной надежности его работы.
— Подходит как для бензиновых, так и для дизельных двигателей.

Класс вязкости: 0W-30.
Класс по ACEA: А5, В5.

У него 0W-30 ACEA C2

[lennono]

А это С2 0w30 можно использовать для 2.5 двигателя?
Это то самое, которое Андрей хвалит здесь?