непонятно как ты связал промывку с жором масла на 290тыс
типа если бы не промывал, то не было бы жора?)
непонятно как ты связал промывку с жором масла на 290тыс
типа если бы не промывал, то не было бы жора?)
Промывочное масло ничего не промывает, только впитывает в себя остатки старого и сливается. Но зато остается само в моторе в виде несливаемого остатка, а состоит оно из простейшей минералки первой группы. Итого, смысл его есть залить есть после затянутого интервала, а чисто для перехода с масла на масло смысла нет. Лушче просто заменить пораньше.
- - - Добавлено - - -
Слово "промывочное" убеждает ))))))))))
Они так и остаются страшилками.
Может, но основная часть состава - та же. Цинк, Фосфор, Кальций. Если в новом или старом масле что-то появилось или чего-то не стало, эти "лишние" элементы так и останутся сами по себе, просто не неся должной пользы. Но и вреда не будет. Все современные масла моторные сейчас обязаны смешиваться между собой без каких-либо вопросов.
Скорее всего в мобиле кроме пао есть и гтл и кряк. В любом случае ресурс твоего нового гидрокрекинга будет снижен, у тебя на выбор: остатками отработавшего пао или остатками минералки первой группы от "промывочного" масла. Если так хочется освежить мотор, я бы лучше это сделал любым гидрокрекингом со схожим пакетом, а в идеале вообще этим же маслом. То есть мы приходим к тому же, что проще залить сразу новое масло и заменить его раньше. Через 1 тыс км, через 3 тыс км или через 5 - снова на твой выбор. Я бы залил новое, и через 1 тыс км посмотрел визуально состояние. Будет либо явно черным, либо привычно светлым.
- - - Добавлено - - -
У меня есть друг, владелец маленького сервиса. Он заливает себе в камри 50 2.0 миксы всех масел, что оставляют у него клиенты. Без разбора на бренд, вязкость и спецификации. Проехал так 200 ткм точно, а може и больше, плюс машину купил далеко не первой свежести, общего тысяч 400 должно быть сейчс. Меняет эти миксы вовремя, вопросов к мотору нет да и быть не может. Конечно решение не лучшее, но за бесплатно и в машину к которой нет трепетных чувст - ваще отлично.
Плюс на всем известном сайте есть целый раздел про миксы. В том числе с лаб анализами свежих, отработанных. Почитай.
rus12 (18.05.2023)
страшилки страшилками но отложения в моторе присутствуют и этот фак оспаривают идиоты,гадать что было в одном и другом масле не угадаешь,спорить с кем либо не собираюсь но сам промываю при переходе с одного на другое хуже не станет если только не огромный пробег и без промывок. каждый выбирает сам. И больше всех болтают те кто ДВС в разборе не видел.
год как перешел на (LUKOIL GENESIS ARMORTECH JP 5W-30,до этого заливал 5w-40 тойота, недавно была четвертая замена меняю каждые 6 тыс км, пока полет нормальный, был небольшой масложор, сейчас меньше стал поджирать.
Масложор был на тойоте. Пробег 185тыс ,от замены до замены где то на 8 тыс пробега доливал 1-1,5л , на лукойле долил 0,5 на 6 тыс км , масложор уменьшался постепенно, причем при первых двух заменах масло после 3 тыс пробега уже было темное, сейчас не такое темное даже после 5 тыс пробега.Как то так у меня ,пока доволен.
rus12 (19.05.2023)
Правда ли что после 120-130 000 километров пробега нужно уходить с синтетики на полусинтетику и потом вообще на минералку?