Недавно Масло менял на дилере. Приехал как обычно со своим 0/20. Слесарь с рем зоны, мне говорит, ну для лета 0/20 ещё пойдёт, в зиму не желательно. Я говорю, чего? :)). Зимой говорит 0/20 замерзает и движку тяжелее крутится. Для трассы говорит 0/20 хорошо и летом. Зимой и для города, лучше 5/30. Поменял по быстрому и уехал поскорее оттуда :))).
продолжаю ездить на 5/40...
Всем привет) знаю что тема скорей всего поднималась, но извините если повторюсь
Купил недавно американку 70-ку 2.5 A25A-FKS, хочу вот масло поменять, производитель указывает лить 0W-16 но у этого масла есть два вида, GF-6B и SN. Я так понимаю что это классификация по двум разным стандартам. Какое предпочтительней лить в данный мотор?
Cergei78 (20.07.2021)
Это вброс...точно вброс, если посмотреть"город"...
В класификацию по пендосовскому стандарту API класс SN, попадает масло по Яповскому стандарту ILSAC GF-6. И наоборот масло SN, может не соответствовать GF-6. Яповские авто заточены на свое масло ILSAC, поэтому рекомендую применять масла с яповским допуском и не смотреть на пендосовский. Хотя при применении и европейских АСЕА и пендосовских API Вы не ощутите разницу при условии правильного подбора. Главное, что ресурс всех этих масел ~ 250м/час, т.е 5-7т км пробега. Если будете придерживаться этого регламента, то сбережете движек. И в АКПП жидкость меняйте через 40-50т км, хошь частично, хошь полностью, как душа просит :) Естественно жидкостью только WS, хошь оригинал, хошь полным аналогом, что дешевле (об этом отдельная ветка). Киеву большой привет! Ностальгирую по этому прекрасному городу и доброжелательных киянках:)
R0st1slav (20.07.2021)