Какое масло рекомендует производитель?

[777ru]

Правда ли что после 120-130 000 километров пробега нужно уходить с синтетики на полусинтетику и потом вообще на минералку?

если так то новый должен работать на хорошем масле с хорошими присадками,а покатал и можно что похуже- так получается.чисто мое мнение заливать хорошее масло и при большем пробеге прибавлять вязкость был на 0W30 перешел на 5W40.

[oaf56]

уходить с синтетики на полусинтетику и потом вообще на минералку?

Можете хоть усрачки ржать или орать. Приборов у меня не было и нет, но вот голова для шапки пока есть. Для сведения.
Раньше масла одной вязкости, но разного вида даже внутри одной тм были разными по гущине/текучести. Наиболее густые были минералки. Это свойство приобретает важность, когда в моторе появляются зазоры от выработки деталей. Жидкое масло просто в них не держится, а остаточная пленка не выдерживает давления и продавливается до металла. При больших оборотах износ трущихся пар резко ускоряется и можем получить в итоге даже запросто элипс/овал за счет наплавки металла и/или продуктов его износа. С другой стороны густому маслу трудно просочиться в микронные зазоры.
Доступа к разведанным или информации от производителей не имею, но анализируя продуктовые линейки разных производителей и в т.ч. именитых брендов давно сделал вывод о трудности получения загустителя для масел для полу или синтетики, не снижающих их эксплуатационных свойств. Т.е синтетику жидкую легко сделать, т.к. их базы все итак жидкие. А вот загустить ее будет для производителя неприемлемо сложно/дорого. Потому боле густые масла п/синтетика и минералка.

Это не значит, что чем ближе к минералке, тем масло хуже и отстойнее. Дерьмо везде можно найти без проблем. Хорошее реже. С увеличением пробега, точнее - износа, лить надо масло гуще, но все равно хорошее масло. На плохом ДВС просто быстро загнется.

Люди уходят с 0В20/30 на 0В40, 5В30, 5В40, 5/10/20В50. Последние позволяют эквплуатировать "старые" моторы с изначально бОльшими зазорами или новые, но с износом. Это не мои выдумки, а информация из описаний продуктов. С более жидкой на густую вязкость, а по факту с синтетики на минералку. Хотя сейчас в современных, нормальных маслах мало что от минералки, она изначально ближе к легкой полусинтетике.

Что у нас продают я не знаю и ничего не обещаю.

- - - Добавлено - - -

Ттолько ДВС Тойоты не любят хреновые густые масла - они забивают отверстия на маслосъемных кольцах поршней. Кольца залягут, будет масложёр. А вот на родном масле 5В40 камри 40 проехала более 600 т. км. точно. Вопрос только один где взять нормальное масло?

[игорь2]

если так то новый должен работать на хорошем масле с хорошими присадками,а покатал и можно что похуже- так получается.чисто мое мнение заливать хорошее масло и при большем пробеге прибавлять вязкость был на 0W30 перешел на 5W40.

Почему 5в30 пропустил, не нравится?

[rus12]

[777ru]

Почему 5в30 пропустил, не нравится?

нормальное масло не все же писать.думал и так поймут.

[Василич]

Да. А потом на битум.

Прикольно. Держи в курсе.

[игорь2]

нормальное масло не все же писать.думал и так поймут.

Я понял что ты с 0в30 перешёл на 5в40, минуя 5в30.

[Василич]

Я понял что ты с 0в30 перешёл на 5в40, минуя 5в30.

А в этом случае есть опасность чего то?

[M2-M3]

Я понял что ты с 0в30 перешёл на 5в40, минуя 5в30.

Еще есть 0W-30 и 5W-20 ))))

[777ru]

Я понял что ты с 0в30 перешёл на 5в40, минуя 5в30.

Я катаюсь на 0W30,а 5W30 если посмотреть то просто масло для немного теплого региона.вот 40ка будет реально погуще.