+ Ответить в теме
Страница 111 из 113 ПерваяПервая ... 1161101109110111112113 ПоследняяПоследняя
Показано с 1,101 по 1,110 из 1130
  1. #1101

    По умолчанию

    Парни, мож хватит? читать противно

  2. Пользователь сказал cпасибо:

    Дед Эндрю (15.05.2019)

  3. #1102
    Местный Array
    Регистрация
    15.05.2012
    Сообщений
    1,227
    Камри V70 3.5 Execytive (темно-синяя). Была Камри V50 2.5 Престиж+ (Чёрная)
    316 28
    Город
    Ханты-Мансийск

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от M2-M3 Посмотреть сообщение
    Какая своя, я езжу часто на B8 150 сил )) В городе пока камри переберет передачи и дернется - уже притормаживать надо. А тут еще и притормозить нечем , оказывается. В итоге лучше ничего не делать, а ехать спокойно в потоке не выделываться.
    Странно, Passat CC 2.0 Turbo вчистую проигрывает Камри v40 на старте.
    Камри v70 задушили на оборотах в районе 6 тыс., так что не думаю, что на старте она проиграет v40.
    Видимо В8 в 150 сил шустрее СС в 211 сил на DSG
    https://m.youtube.com/watch?v=Si3eAMUIT8A
    А если ещё снять удавку с v70...
    Про тормоза судить не буду, но по мне они вполне достойны.

  4. #1103
    Местный Array
    Регистрация
    06.11.2018
    Сообщений
    3,050
    Toyota Camry 70 2,5 Люкс темно-синий Toyota Camry 50 2,0 Стандарт серебристый
    198 5
    Город
    Казань

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от M2-M3 Посмотреть сообщение
    Парни, мож хватит? читать противно
    Присоединяюсь. Обсуждение превращается в срач на бытовом низменном уровне.

  5. #1104

    По умолчанию

    @Serj86, в сравнении с немецкими машинами, у камри тормоза как были откровенно слабыми, так и остались. 3.5 40 уезжает от пассата после сотки. В городе в обычной езде у людей нет ни стартов в пол, ни скоростей за сотку. В простом активном драйве газ-тормоз ваги прозрачнее в управлении и легче переносят динамичную езду. Это же очевидно, достаточно проехать один и тот же участок по городу и все становится понятно моментально. Камри - не гонка , ни разу, с любым мотором.

    - - - Добавлено - - -

    На днях дал одному жителю Германии прокатиться по ночному Берлину на 3.5, с выездом на автобан. Сам он ездит на турбо бмв двойке 1.8 литра. Человек спокойный, скромно сказал, что от 3.5 ожидается куда больше.

  6. #1105
    Местный Array
    Регистрация
    15.05.2012
    Сообщений
    1,227
    Камри V70 3.5 Execytive (темно-синяя). Была Камри V50 2.5 Престиж+ (Чёрная)
    316 28
    Город
    Ханты-Мансийск

    По умолчанию

    @M2-M3, я тебе привёл ролик, остальное от лукавого...
    На девятке ощущения ещё более динамичного разгона, но это только ощущения.
    В ролике все видно, и это я привёл не В8 в 150 лошадок, а СС в 211...
    Да и по мне v70 в управляемости далеко не овощ, такого же мнения многие тестеры в сети.
    И мне есть с чем сравнить.

    - - - Добавлено - - -

    Цитата Сообщение от M2-M3 Посмотреть сообщение
    [MENTION=5610]На днях дал одному жителю Германии прокатиться по ночному Берлину на 3.5, с выездом на автобан. Сам он ездит на турбо бмв двойке 1.8 литра. Человек спокойный, скромно сказал, что от 3.5 ожидается куда больше.
    У моей дочери тройка БМВ, но 2 литра Турбо, то есть помощнее.
    И у неё противоположное мнение.
    Кому верить?
    Лично я верю фактам, а не ощущениям...

  7. #1106

    По умолчанию

    @Serj86, оставайся при своем. Ты что , думаешь мне доставляет удовольствие рассказывать и как что у другой машины работает лучше ,чем у личной моей? Просто трезво смотрю , открыто говорю и без влюбленностей в железо. Для себя езду на ваге не приемлю.

  8. #1107

    По умолчанию

    Зачем вы говорите о 40,50 кузове ,они ехали гораздо быстрее ,особенно 3,5, а 70 ка стала тяжелее намного ,поэтому следовательно 3,5 стала медленнее,поэтому она начала вообще всю первую передачу пробуксовывать ,и 2 остановки обычной ,тест у Давидыча есть ,насчёт кто там пишет 2 литровая без галогена и тд ,70 ка ничем вообще не отличается даже 2 литровая по комплектации с 2,5,да и слушайте сейчас 2 литровая Камри стоит как 55 2,5 престиж,поэтому эти люди никак нищебродами не могут быть .

  9. #1108
    Местный Array
    Регистрация
    15.05.2012
    Сообщений
    1,227
    Камри V70 3.5 Execytive (темно-синяя). Была Камри V50 2.5 Престиж+ (Чёрная)
    316 28
    Город
    Ханты-Мансийск

    По умолчанию

    @Игорь 2809, раза с 5-го понял половину...
    То, что на двигателе 3.5 сороковка и пятидесятка быстрее 70-ки из-за возросшей массы, не совсем так.
    Разгон 70-ки на родной прошивке до сотни составляет 5,8 сек, как никак 301 лошадка, 40-ка за 7.0 вроде.
    Так что медленнее она стала из-за прошивки, которая душит двигатель на оборотах в районе 6 тыс.

  10. #1109

    По умолчанию

    Какие 301 лошадь ,причём тут американский рынок ,там 2,5 тоже на 8 акпп ,на деле все не так ,и 3,5 даже не обгонит 150 л.с немецких ,потом только после 180 догонит и обгонит ,ладно смысл спорить если все по факту,машина стала настолько тяжёлой ,она с места еле трогается ,у меня 7 машин было каков смысл мне писать басни.

  11. #1110
    Местный Array
    Регистрация
    12.01.2018
    Сообщений
    710
    Тойота камри v40 2,4; v50 2,5; v70 2,5
    55 0
    Город
    Уфа

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от M2-M3 Посмотреть сообщение
    У Пассата момент с 1500 оборотов, фактически он двигается постоянно на моменте. Камрюхе к моменту еще подвестись надо , на это требуется время. За это время Пассат уже уехал. Все, точка ! )))
    Так переключись с режима драйв на ручной. Незнаю как на восьмиступке, а 2,5 например он встаёт на 4-ую передачу. Тапка в пол, Машина сразу едет. Максимум на 3-ю переключится. Вот тебе и езда на моменте. На трассе при обгоне понижение передачи - песня!


 
+ Ответить в теме
Страница 111 из 113 ПерваяПервая ... 1161101109110111112113 ПоследняяПоследняя