Почему большинство выбирают Тойту Камри, если есть такая хорошая машина Мазда 6 , вот в чем вопрос!
Специально для Андрея 1210
Почему большинство выбирают Тойту Камри, если есть такая хорошая машина Мазда 6 , вот в чем вопрос!
Специально для Андрея 1210
Потому что куда не плюнь в потоке машин, обязательно попадешь в камри )))
Все очень просто, раньше Мазда, с момента выпуска 3-шки и 6-ки революционного дизайна того времени, года так с 2004-го считалась машиной для молодых и активных людей, зачастую не семейных, то есть портрет покупателя был очевиден, Тойота же наоборот - автомобиль для более солидного, возрастного, семейного человека, кому больше важен комфорт, а не спортивность, престиж, а не секунды со светофора. Далее мазда, на мой взгяд, начала сдавать, как раз с модели 6-ки 2014 года, получилась недоспортивная баржа, не впечатляющая своими внешними данными, пропала спортивность, видимо пытались расширить аудиторию покупателей, но как показали статистические данные, до Камри как до Луны по колву продаж. Последние все изменения, что 3-ки, что 6-ки особо не впечатляют, на фоне захвата рынка корейскими авто. Раньше были конкуренты у той же Камри в виде аккорда и седанов Инфинити (речь про года до Крымнаш), они добавляли красок в эту нишу, сейчас они по сути исчезли из рынка, разве что Инфинити Q50 остался. Единственный авто, который пользуется спросом у мазды - СХ5, достойный конкурент в нише малогабаритных городских кроссоверов.
С учётом нынешних цен - автомобиль мазда для меня становится загадкой, видимо есть фанаты, ещё с тех золотых годов, аля 2004, кто покупает их, в остальном - весь смысл покупки теряется этой марки, она выигрывает у Тойоты там, где это не нужно, а где это нужно есть уже другие авто, возможно бу и немецкие, если человек хочет получить больше драйва от авто.
Все сказанное - имхо, на истину в первой инстанции не претендую
Тойота - трудяга,
хонда - стиляга,
ниссан - бревно,
мазда - говно
интересно, почему в народе такая поговорка?)))
- - - Добавлено - - -
2020 год седан Mazda6 удалось реализовать в количестве 4645 шт в РФ https://yandex.kz/turbo/regnum.ru/s/news/3178522.html
2020 год Toyota Camry с результатом продаж 27 373 автомобиля в РФ https://www.toyota.ru/news_and_events/2021/toyota-sales-results
про сх5 и рав 4 тоже в пользу тойота 36 433 шт против 20033 мазды
все что нужно знать о тех кто голосует кошельком!
https://www.drive2.ru/e/BxxigEAABH4
https://www.drive2.ru/e/B1zLgEAAAjQ
Странно, 2 сравнительных обзора говорят об обратном – с управляемостью проблема как-раз у 6-ки…, в отличие от Камри даже с двигателем 3.5.
Про комфорт и шумку вообще молчу…
По поводу Нокии – когда там Мазда выпустила свою последнюю модель? Во времена кнопочных телефонов? А уж кто ее покупает? Да уже никто, все любители Мазд срочно пересели на К5, один ты остался)
А вообще складывается ощущение, что Мазде не дают покоя лавры Камри.
Она уже и в длине кузова ее догнала, раздув капот, но при этом забыв увеличить размер салона и багажника… дорого же… Очень странное решение, видимо у Мазды свое мнение о развесовке кузова. И зачем ей большое подкапотное пространство, если двигателей V6 нет?
И динамику в теххарактеристиках нарисовала лучше чем у Камри, вот только по факту оказалось нифига не лучше.
И подвеску решила разжать, получив в итоге проблемы с управляемостью.
Ну и пара выдержек в сравнительном обзоре с Камри v6:
После обновления Mazda 6 поехала мягче, но плавность хода с безальтернативными 19-дюймовыми колёсами на фоне конкурентов нехороша. Шасси излишне подробно передаёт неровности, вдобавок не всегда молча. Недорого вибрирует рулевая колонка при проезде крупных колдобин и стыков
Несмотря на доработанную шумоизоляцию «шестёрки», в Тойоте по-прежнему меньше шинного гула, тише двигатель (притом что звучит V6 куда приятнее турбочетвёрки), а колёсные арки заглушены основательнее.
Toyota живее на входе в поворот, точнее пишет траекторию и обозначает игривый доворот по крену. В пределе обыденно скользит передней осью. Но мы хорошо знаем Camry — в солнечный день поди доберись до этого предела, преодолевая естественный страх перед сильными кренами. У баранки чётко выражено нулевое положение, усилие нарастает логично, скорость реакции на движения рулём оптимальны.
Самое интересное, что Mazda по характеру ближе к Camry, чем к Оптиме, разве что крены поменьше да баранка с невнятным нулём неизменно легка. Чем выше скорость, тем сильнее «шестёрка» стремится распрямить траекторию. Среди наших машин она особенно чувствительна к колее. Смущает и интенсивность паразитных подруливаний под тягой. Torque steering проявляется даже во время манёвров на парковке...
Что ты там писал по поводу подруливаний на Камри???
Угомонись уже, про твою 6-ку уже все описано, дерьмо машина... что и подтверждают продажи...
sanek989 (20.07.2021)
Опять ты выкладываешь эти бездарные обзоры, людей не понимающих ничего ни в технике ни в машинах. Они даже комплектацию машины не удосужились изучить. О чем речь? После этого
«После обновления Mazda 6 поехала мягче, но плавность хода с безальтернативными 19»
дальше даже читать не стал этот бред :))). У Мазды есть 17 Колеса в штате :))) о какой безальтернативности 19 колёс они пишут? Камри управляется на трассе как говно в проруби, Мазда едет как по рельсам без всякой колейности. Про колейность тоже бред, т.к. ширина резины на 18 катках у камри 235, у Мазды на 19 225. Или будем говорить что на более широкой резине меньше колейность? Ули там говорить Мазда компания со столетней историей, которая делает интересные машины и развивается в технологиях. Тойота это производитель швейных машинок :))) Лучшее то что у неё вышло это Камри сороковка :))). Ей надо остановится на этой модели и продавать свои честные дешевые Жигули. :))) после сороковки, идёт деградация в плане развития. Смотрит как бы у кого че стырить по технологиям и попробовать у себя. Новый 2.5 мотор, че она там изобразила с неполным водяным охлаждением первого цилиндра?… На америкосов не хер смотреть. Они 100 тыщ откатали и тачку под пресс. У нас же фанаты и сектанты этой божественной Тойоты берут это ведро с болтами лет на 10 :))). Вот посмотрим, когда у нас пробегут эти моторы тыщ 200-300 и начнёт блок первого цилиндра голову поднимать за счёт разной температурной нагруженности и прокладки блока прогорать, поглядим на эти псевдотехнологии. Ниче, у нас тут недалеко мастерская есть, к повер, начнут чинить Тойоту как корейцев :))).
Team (20.07.2021)