Ну это уже явный перебор с напряжением, или просто забит вент канал в акб
Если я правильно понял, то нужно диод поставить в цепь предохранителя который отвечает за зарядку АКБ?
Ну дык.Ужо больше года катаюсь с кремниевым диодом.Вольтдобавка +0.5В, а не 0.6В потому как см. В/А х-ку кремниевого диода, шибко малый ток в этой цепи отсюда и падение напруги на диоде меньше.ИМХО, тойота заточила регулятор напряжения под древние сурьмовые акк.Отсюда и напруга у всех кого я знаю, вборт сети 13.4В.Но на всех авто стоят только кальциевые акк, а они и позже закипают , т.е. сурьмовые кипеть начинают ужо при 75% заряда, а кальциевые при 90%.И чтобы полностью зарядить кальциевый акк нужно напряжение 14.5В, а сурьмовый 13.8В.Тойота перестраховывается, чтобы у дурака воткнувшего сурьмовый акк он не взорвался при 14.5В, если она такое напряжение установит на регуляторе.Вот и эксплуатируем мы постоянно недозаряженный акк (макс заряд 75%).А то что от недозаряда снижается срок службы, так ей по фигу, поставят новый :) ИМХО.
Займусь на досуге, просто меня недозоряд стал напрягать, а тут еще и вебасту поставил, так что нужно)
В принципе все сводится к одному -использование аккумулятора меньшей емкости :) т.е.мизерная финтефлюшка - простой диод увеличит емкость акк на 25% :) Забавно :)
А кто-нибудь реально замерял расход/приход тока? :)