Я видимо не верно понял вопрос. В момент когда пытаюсь завести, а она не заводится тухнет всё. Именно поэтому нового аккумулятора хватает на какое-то время, но даже ему бывает явно сложно покрутить стартер
Я видимо не верно понял вопрос. В момент когда пытаюсь завести, а она не заводится тухнет всё. Именно поэтому нового аккумулятора хватает на какое-то время, но даже ему бывает явно сложно покрутить стартер
Давайте разберемся.Если в момент .... салон лампы горят тусклым светом, ключ на стартере, а он не крутит , это одно.и когда ключ на стартере (держим режим стартера ключем) и салон лампы гаснут, это другое, а именно КЗ (короткое замыкание) внутри стартера вместе с тяговым реле.Дык у Вас как это проявляется?
Стартер проверьте, только не самим, а в сервис отдайте
Сталкивался с таким. Причина была в слабо прикрученной минусовой клеммы к аккумулятору.
А вот этот момент совсем не понятен. Речь идёт о охлаждении радиатора? Т.е. на холодную, я так понимаю, проблем нет. Я как то и не представляю, может конечно и не замечал, чтоб при запуске двигателя включались вентиляторы.
А если на запущенном двигателе включаются, то ничего не происходит?
Хотя, даже если предположить КЗ в цепях вентиляторов, провода бы уже давно отгорели..
В стартере заменили втягивающее, якорь, щетки менял с год назад. Проблема все так же активна. Причем сейчас уже не всегда нужно чтобы и вентилятор включался, достаточно просто чтобы автомобиль долго поездил (30 мин и более), после этого до остужения завести его проблема. Что интересно, если заглушить и сразу завести, то проблемы нет, а вот если подождать минут 5-10, то всё, не завести. Причем вчера даже подкидка другого аккумулятора (отдал подзарядить на всякий) не дала эффекта, все равно при вентиляторах не смог покрутить стартер. Читал в какой-то статье о не верных втулках, но где они я не понял.
Всё операции по ремонту делаю в сервисе, сам в этом совсем не разбираюсь.
- - - Добавлено - - -
У меня если зажигание не включено, то проблем нет, все горит и светится. Проблема именно в момент включения стартера (когда ключ держишь в положении кручения) - в этот момент гаснет всё. Ничего не щелкает.
На Ниссан максима была похожая проблема. Раза 3-4 снимал,менял то одно то другое... Немного поездишь и опять не крутит. Закончилось всё покупкой нового(не оригинал). Проблема ушла
- - - Добавлено - - -
Точно сейчас не скажу,но по деньгам+/- одинаково получилось. Больше времени и нервов потратил
К бабушке не ходи. В авто все другие цепи защищены предохранителями.А здесь напрямую силовой + через тяговое реле стартера замыкается на стартер. Все дело в комплексе стартера с тяговым реле. В поставке так и идет . Если у Вас такие спецы не владеющие тестером и ни хрена не понимающие в электрике, то пусть тупо меняют стартер.
Проверьте затяжку толстого плюсового провода на стартере, а также состояние и контакты провода массы между кузовом и двигателем.
Так в том то и дело, что проблема плавает. Стартер то тоже конструкция не хитрая, я уже сам разобрался как оно там в теории работает. Тяговое реле новое. Всё пашет вроде норм, проблема проявляется специфически - сейчас даже не всегда нужно чтобы вращались вентиляторы, т.е. просто после того как заглушил можно оставить минут на 10, она потом тупо может не прокрутить, или прокрутить на какой-то раз.
- - - Добавлено - - -
От аккумулятора кинули провод к стартеру, от нуля минуса на двигатель. Хорошие и толстые провода.