Ну тут как говориться не поспоришь. Все основные агрегаты милионники. Если что и ломается это сами владельцы не правильно эксплуатируют. Первый раз за рулём, мануал не читают, в технике понимания ноль. Вон почитай че тут пишут. Коробку на каждом светофоре в паркинг дергают, на нейтраль ставят, сами в магазин идут. Другие греют ее по 20 мин в мороз минус 20. Одна подруга, которую Сергеев тут прогнал, буксовала и че то там сточила на валах дифференциала... Масло катают по 15 тыс км в Украине правда, да и у нас не чище по 10 тыр в пробках тошнят, к 70 тыс пробега ожидаемые проблемы с двигателем. Продолжать? Потом говорят че то Тойота уже не та... Мля с таким подходом любой Авто другой автомарки и на 30 тыс убить можно. Скажи спасибо что это тойота и она более живучая к таким издевательствам к машине. При правильной эксплуатации на Тойоте млн км можно проехать и ниче с ней не будет. На других машинах тоже можно без проблем проехать первому владельцу тыс 150, потом как повезёт...ну или раз..ся будет второй третий хозяин. Задай вопрос почему Тойота ликвидна на вторичке, не задумывался. Я думаю секрет не открою, вот именно из за этого. И другие надежные тачки именно из за своей надёжности имеют минимальную потерю стоимости на вторичке. А не из за названия бренда. Эту ценность бренда ещё заработать надо, а зарабатывается это годами, что и делает тойота. Бывают правда и у неё проколы...
Сейчас Генрих придёт и расскажет тебе зачем я «топлю» за Тойоту. Сразу отвечу, потому что преследую ТОЛЬКО свои интересы.