я хз что так может стучать внутри аморта
звук более похож на стойку стабилизатора или рейки
я хз что так может стучать внутри аморта
звук более похож на стойку стабилизатора или рейки
мне сказали шток...
Андрей, а Вы не пробовали обратиться в какой нибудь хороший проверенный частный сервис ? Быть может они продиагностируют и найдут проблему. А если найдут проблему то потом можно и увереностью к диллеру.
Да уж, знатные вы тут мозахисты, уже кто то на рейку все сваливает, для тех кто в бронепоезде, повторю ещё раз; ЭТО СТУЧАТ АМОРТИЗАТОРЫ!!! АМОРТИЗАТОРЫ!!! Могу поспорить с кем угодно на новый авто!
А вот что то не хочется чтобы мне в частном сервисе подвеску на гарантийной машине разбирали. Тут такая тема не понятная. Потом приедешь к дилеру, а они скажут вы сами все сломали... Если уж детали предлагают покупать за свой счёт, то после самостоятельного разбора точно пошлют подальше. Ну вот разбирали полностью при замене опор, все внимательно посмотрели, нет никаких признаков неисправности. А вот амортизатор издаёт он такие звуки или нет непонятно. Кому то предлагал же здесь дилер испытать так амортизатор. Это надо на каком то стенде в минусовую погоду сделать имитацию проезда мелких кочек отдельно амортизатора. И послушать есть стук нет.
Скорее всего амортизаторы. Раз везут автору ветки японские амортизаторы, значит у них характеристики одинаковые с чешскими. Т.е. можно остальное, пружину и всякую мелочевку в подвеске не трогать, а вкорячить туда японские ну или какие они там не важно, те что на японской сборке идут. Вопрос раскошелиться тойота на замену амортизаторов или нет? Эконом вариант заменить только передние. Но в минус 27 у меня забулькало все по кругу. Т.е. по уму надо заменить все 4. У официалов передние стоят 8 р, задние 5 р. Ну если по оф цене то 26 р. Для себя тойота может привезти по себестоимости, т.е. процентов на 30-40 дешевле. Ну по сути не так и дорого. На замену опор же пошли по грязи. А там одна опора 10 р. Другой вопрос куда девать чешский контракт и нашлёпанные бракованные аморты? Да и мощности японского завода каябы могут быть загружены под завязку.
- - - Добавлено - - -
Не стабильность тех процесса... Такое бывает в производстве. По всем параметрам все соответствует, а стук в отрицательные температуры никто не проверяет.
Андрей, не обманывайте самого себя...То, что этот конченный из тмр написал, не имеет никакого значения, и этот конченный, понимает, что может писАть здесь всё, что угодно (пока)... Вам "кинули кость", чтобы немного успокоились.... Замена амортизаторов несопоставима по стоимости произведенных работ. Дальше всё будет решаться исключительно индивидуально.