На Солярисах распространённая беда, после удаления ката сразу начинается расход масла.
На Солярисах распространённая беда, после удаления ката сразу начинается расход масла.
Тут дело не в том, чтобы не читать что попало, сам факт задиров на таком двигателе уже не обычно.
Понятно, что убить можно любой движок.
Хотя с другой стороны, учитывая что тойота как и большинство других автопроизводителей уже давно пошла по пути не делать надёжно потому что это не выгодно, в целом, не так уж и удивительно.
А какая, в принципе, разница, бывают эти задиры или нет?
На данном моторе вас, как владельца нового авто, это точно не коснется. Так и чего тогда паритьcя? Достаточно выполнять предписания производителя по регламентным работам и кататься. И авто прослужит долго и счастливо.
Для кого это все: переживать про задиры, менять масло чаще, чем предписано, терять время на ойлклабе в надежде познать доселе неизвестное...
Добрый день! Коллеги, никто на своём моторе не замечал, что звук работы двигателя при наборе оборотов и скорости на не до конца прогретом двигателе, отличается от такого же звука при полностью прогретом ДВС?
Звук этот с явно металлическим оттенком, и пропадает при прогреве.
Попробую как-нибудь записать. Появилось на пробеге 3000 км, сейчас пробег 4000 км.
Включён климат или нет, на звук не влияет.