+ Ответить в теме
Страница 1 из 2 12 ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 10 из 11
  1. #1
    Местный Array
    Регистрация
    03.02.2013
    Сообщений
    1,085
    Camry V40 R4 + SV21 2.0
    27 31
    Город
    SPb
    Записей в дневнике
    3

    По умолчанию Зимняя эксплуатация АКПП 2.4

    К своему стыду за 9 лет эксплуатации хорошо засел в рыхлом снегу и ВПЕРВЫЕ вспомнил про понижающие. Выехал тока на режиме «2». Прошу напомнить назначения положений ручки АКПП, кроме классических и можно ли проводить «поперечную» перекладку рычага на ходу (D <—> 4 )?

  2. #2
    Пользователь Array
    Регистрация
    23.09.2009
    Сообщений
    68
    Камри ACV35 4WD 2.4 ; Пассо 1.3
    2 3
    Город
    Яшкино

    По умолчанию

    "Понижающих" на данной АКП нет. Есть ограничивающие. "2" это работа АКП только на 1 и 2 передачах. Перекладку проводить можно. АКП будет работать на первых 4-х передачах. Чтобы выехать из рыхлого снега,надо либо принудительно включить 2-ю (именно 2-ю) передачу,на старых японках был такой режим "SNOW". Либо нагрузить двигатель всяческой электрической нагрузкой -свет,дальний,ближний,проти отуманки,обогрев всего и вся,печка на полную, и плавненько вперёд-назад. Чаще всего умеючи можно выехать.

  3. #3

    По умолчанию

    А L это первая я так понял?

  4. #4

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Сергей Ч. Посмотреть сообщение
    Перекладку проводить можно.
    Не согласен. С L до D можно, там поэтому и блокировки нету, а вот обратно нельзя!

  5. #5
    Местный Array
    Регистрация
    16.11.2014
    Сообщений
    1,011
    Toyota Camry V40 3.5
    113 51
    Город
    Апатиты

    По умолчанию

    Режимы на селекторе переключать можно и нужно, когда на ледяном спуске приходится тормозить двигателем. По крайней мере, на моей машине все прекрасно переключается. Если попытаться включить недопустимый режим, например, S1 при движении на скорости 100 км/ч (сейчас речь про комплектацию R5), то ничего не получится. Ниже S3 не включается, сигналит и все.

    P.S. В документации единственное условие при смене режимов S и D - педаль газа должна быть отпущена. Для машин других комплектаций должно быть аналогично.

  6. #6
    Пользователь Array
    Регистрация
    23.09.2009
    Сообщений
    68
    Камри ACV35 4WD 2.4 ; Пассо 1.3
    2 3
    Город
    Яшкино

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от DEnick Посмотреть сообщение
    Не согласен. С L до D можно, там поэтому и блокировки нету, а вот обратно нельзя!
    Там вопрос о перекладке с "D" на "4". Я так понял.
    "L" это первая передача и включается только с остановки. Во избежание ошибки блокирована.

  7. #7
    Местный Array
    Регистрация
    03.02.2013
    Сообщений
    1,085
    Camry V40 R4 + SV21 2.0
    27 31
    Город
    SPb
    Записей в дневнике
    3

    По умолчанию

    Спасибо за ответы, но они все же разные!
    Про D—>4 (на ходу) знаю и не раз случайно пробовал. Непонятен остался двусторонний «маршрут»: D(4) <—> L
    Обсуждаем АКПП типа U220 с 2.4

  8. #8
    Местный Array
    Регистрация
    16.09.2013
    Сообщений
    211
    камри v45 2.4
    2 15
    Город
    Муравленко

    По умолчанию

    На АКПП 4-3-2-L для затяжных спусков тормозить двс и не перегревать тормоза.
    Слышал ещё что буксовать на акпп можно если уж засел только на первой (L) не давать акпп переключать другие передачи. После букса нужно охладить масло в акпп погонять по фрикционнам.
    А выезжаю я примерно так последний раз был лет 5 назад. Это как качели. До упора на D сколько можно протянуть в перед и на самомой верхней точке жму тормоз. На тормозе перевожу на R и отпускаем тормоз и те см которые машина должна была скатиться помагают нам раскачать авто, так же до самой верхней точки. Вобщем раскачкой.

  9. #9

    По умолчанию

    А как буксировать, если нет за что цеплять?? Или Если самому фаркоп поставить?

  10. #10

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Arkan-SPb Посмотреть сообщение
    Непонятен остался двусторонний «маршрут»: D(4) <—> L
    включал с D на L на низкой скорости, перед тем как собирался проскажить по рыхлому сугробу, чтобы передача не повышалась и не зарывала авто в снег. Ошибок не возникло. И обратно тоже на ходу.


 
+ Ответить в теме
Страница 1 из 2 12 ПоследняяПоследняя