дрыгатель умер. Куда уж конкретней?
дрыгатель умер. Куда уж конкретней?
литр на 1000 кушает и когда просто жаришь под 150 км/ч, мало того сам производитель масложор заложил.
компрессия - опять вопросы, кто и как мерил, в каком из цилиндров такая компрессия??? нормальный пенсионер на такой камри еще года 3 проездит и даже не понервничает.
вопрос контрактных двигунов разбирали, выводы там есть.
И опять таки... что значит умер? ездит же!
Дв-ль считается умершим с того момента как решил хозяин что он умер. Что тут обсуждать-то?
Кому интересно, посмотрите канал человека, который подробно ведёт разбор полётов по двигунам https://www.youtube.com/user/KPOWERt...able_polymer=1
У него и Камри побывала, правда саляра, но двигун тот же. И он там говорит что можно и нужно делать, а что нельзя. Притом подробно с разъяснениями и доказательствами. Поэтому потратьте время, не пожалеете. И да, это не реклама, просто для кругозора.
Ромель , Саляра !!!!! Я то подумал Камри дизель , а это Солараааа !!!!!!
- - - Добавлено - - -
Камри тридцаток дизель наверное вообще не существует .
Мое мнение такое, Если двигатель не разу не капиталии то капиталка однозначно, посчитайте сами, нормальный двигатель обойдется Вам от 65 000, + сюда перевозка это порядка 5-8т, далее 10-15 т за то чтобы перекинуть двигатель, ну и 2т в ГАИ за замену агрегата, итого 90т, можно сэкономить если Вы не будете регать двигатель и сами его переставите.
@kolya27, а нормальная капиталка во сколько обойдется? Напиши.
У всех по разному, вскрытие покажет. в среднем 100к, а там все зависит от состояния двс.
- - - Добавлено - - -
Если есть возможность попасть к Владимиру то это будет просто превосходно.