Объясняю:
На "P" обороты 1200-1400 на холостых прогретый двиг.
на "D" двиг чуть подтраивает, обороты где то 900

Решил скинуть один бронепровод на паркинге прогретый двиг, скинул, обороты никак не изменились 1200 как было так и осталось, по очередно скидывал остальные, обороты падали. В чём проблема? Капец одному бронепроводу, или менять трамблер?
Свечи все новые, живые.
Вопрос, может ли это быть причиной высоких оборотов и что менять?)
Камри 92г.в.
Прозвонил бронепровода, от длинного (который не реагирует в движке), до короткого:
1. 2.97 кОМ
2. 2.34 кОМ
3. 2.3 кОМ
4. 1.8 кОМ
Катушка 1.82 кОМ

В норме?

При сбрасывании фишки с датчика температуры ничего не изменяется в работе движка, лишь загорается чек.