они так же продадут комплект на 70ку. сами машинки и скоба там одинаковые.
- - - Добавлено - - -
без лоха и жизнь плоха. владельцам ягуаров ещё азот с ароматом клубники в колёса не закачивают?
вы передвигаясь на супер технологичной " сороке" рассказываете сказки про финишную балансировку, балансировка на подкатном домкрате?))))))
ваша "финишная балансировка" навернется медным тазом от камушка попавшего в протектор или вылетевшего шипа, я молчу уже про то что если юзом раз затормозить.
и да ваша балансировка с "разъёбанн....й" ступицей бабки на ветер.
но вы продолжайте ездить на проточку не снимая диск, потом финишную балансировку, потом азот с ванилью.
и да мой опыт позволяет говорить "фразу" которую я вам выше сказал кроилово неизбежно приводит к попадалову. в вашем случае вам что то бесполезно доказывать и говорить, что проточку дисков делается только на ТОКАРНОМ станке, что балансировка колёс делается по ХОРОШЕМУ!!!! каждые 1000-2000км. и на станке который юстируется регулярно, и самое главное на ваших 16 колесах... покуй на балансировку.
Последний раз редактировалось serzh36; 14.07.2020 в 16:05.
парни кто искал альтернативу суппортам от хая
SAT
ST4775048110
DAR
4775048150
LASP
4775048150
только уточните перед заказом со скобой идут или нет.
сатовский суппорт повадились разбирать на детали и продают по отдельности.
В общем вчера на 18 тыс. поменял передние диски и колодки. После очередной поездки по трассе от тормозов осталось процентов 50 от их изначальных возможностей. Манера езды конечно нагружала тормоза, мог и со 160 оттормозиться практически до полной остановки, но, вроде, тормоза должны быть рассчитаны на такие ситуации. Но не у Тойоты.
Официалы предлагали поставить дба, но я отказался, поставил оригинал. Когда в след раз перегреются, а я думаю, это опять произойдёт тысяч через 10, как в первый раз, придётся задуматься о смене машины т.к. колхозить с тормозами точно не хочу, а платить 100-200К за серьезные тормоза тоже не готов. В общем пока это единственное расстройство от владения машиной.
П.С.
Вопрос не по теме, но связан с тормозами. Все хотел прошиться на 301лс. Но по отзывам ощущаются они после 80. А тормозить то как? Чем? Для меня ответ очевиден: первые тысяч 5 тем, что есть, а потом тем, что останется. В общем вопрос с прошивкой тоже отпал сам собой.
Всем удачи на дорогах!
Да, диски ппц конечно, ни на одной машине их не менял, тут похоже уже после 20 уже надо
Если нет желания колхозить тормоза - дба отличный выбор , они хотя бы не бьют если все-таки удается и их прикончить. Попробуйте. Их три вида на 70-ку, надо брать самый последний, подороже. Между ними разница небольшая в цене.
Да просто не разгоняться там , где придется скоро тормозить. Что с прошивкой что без - камри спортивной машиной не становится же.
это владельцам 200к и лехусов, тоже нужно задуматься о смене авто?
тормоза для стандартной езды на камри такие же как и на всех поколениях, их хватает. Но если активное вождение то увы только доработка. и так на всех авто без исключений.
я не увидел колхоза в замене машинок и дисков от хайлендера, так же как не вижу колхоза в дба, а вы поступили глупо ушатав стандарт понимая, что с новым комплектом будет тоже самое, и опять ставите его.
дба в паре с нормальными колодками очень хорошая альтернатива штатным дискам да дороже, но если любишь ездить люби и саночки возить(платить)
- - - Добавлено - - -
открою для вас наверно тайну, но все ДОРАБОТКИ с увеличением мощности правильно начинать с доработки тормозов, так как разогнаться ума много не нужно, а вот остановиться....
Я задавал здесь вопрос о практическом опыте использования дба. Никто так и не ответил. А на просторах интернета мнения разделились. Так что, поступил не глупо, а практично. Пока решил не переплачивать два конца за диски, о которых нет однозначного мнения, а решил аккуратнее давить на тормоза на стоковых дисках.
Ну и вопрос по нормальным колодкам. Что посоветуете?