+ Ответить в теме
Страница 2 из 57 ПерваяПервая 12341252 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 11 по 20 из 569
  1. #11
    Местный Array
    Регистрация
    06.11.2018
    Сообщений
    9,554
    MAZDA 6 2.5 Camry XV 70 2.5 Camry XV 50 2.0
    672 16
    Город
    Казань

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Jugganaaa Посмотреть сообщение
    Объясните, пожалуйста, в чем разница в частичной, полной и аппаратной замене? Полная и аппаратная разве не одно и то же?
    Частичная - это то что слилось с коробки самотеком. Это же количество добавили свежего. Полная, она же аппаратная - к коробке подкл Оборудование, закачивают в неё свежее Масло и оно вытесняет старое из коробки из всех ее полостей, откуда самотеком ничего не выйдет. Прокачивают пока свежее не начнёт выходить.

  2. #12

    По умолчанию

    а почему без фильтра деньги на ветер? Да потому, что снижается давление жидкости, мож и ниже критической в системе, со всеми вытекающими и неважно, что жидкость свежая, как слеза.Акпп быстрее загнется от недостатка давления , чем от свежей Жидкости.Поэтому , потому, что гиморно менять фильтр, производитель и говорит -на весь срок службы :)

  3. #13
    Местный Array
    Регистрация
    06.11.2018
    Сообщений
    9,554
    MAZDA 6 2.5 Camry XV 70 2.5 Camry XV 50 2.0
    672 16
    Город
    Казань

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Vладимир Посмотреть сообщение
    а почему без фильтра деньги на ветер? Да потому, что снижается давление жидкости, мож и ниже критической в системе, со всеми вытекающими и неважно, что жидкость свежая, как слеза.Акпп быстрее загнется от недостатка давления , чем от свежей Жидкости.Поэтому , потому, что гиморно менять фильтр, производитель и говорит -на весь срок службы :)
    А в чем геморность замены фильта? Разбирать чего надо? А стоимость самого фильтра какова?

  4. #14
    Пользователь Array
    Регистрация
    19.01.2019
    Сообщений
    61
    Challenger
    4 0
    Город
    Санта-Крус-де-Тенерифе

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Andrey 1210 Посмотреть сообщение
    Частичная - это то что слилось с коробки самотеком. Это же количество добавили свежего. Полная, она же аппаратная - к коробке подкл Оборудование, закачивают в неё свежее Масло и оно вытесняет старое из коробки из всех ее полостей, откуда самотеком ничего не выйдет. Прокачивают пока свежее не начнёт выходить.
    Понятно. Спасибо.

  5. #15

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Andrey 1210 Посмотреть сообщение
    А в чем геморность замены фильта? Разбирать чего надо? А стоимость самого фильтра какова?
    Снимать поддон.Стоимость оригинального фильтра с прокладкой ниже стоимости оригинальной жидкости WS. А для полной замены жидкости с фильтром, Вам потребуется 14-16л, а без фильтра 9-10л, но деньги на ветер :)

  6. #16
    Пользователь Array
    Регистрация
    19.01.2019
    Сообщений
    61
    Challenger
    4 0
    Город
    Санта-Крус-де-Тенерифе

    По умолчанию


  7. #17

    По умолчанию

    Ещё Диллер предложил полную замену без аппарата
    Сливают сколько стечёт- заливают столько же. Заводят двигатель , прогоняют по скоростям (D,N,R,P) и так несколько раз
    В конце снимают поддон и меняют фильтр и прокладку поддона и заливают последний раз и выставляют уровень
    Цену озвучили около 20 тыс

  8. #18

    По умолчанию

    То , что жидкость в процессе работы меняет цвет, становится темнее, не меняет ее свойств (ресурс не выработан, уж если производитель говорит , что ресурс жидкости на весь срок службы ТС , пусть и гарантийный 160т км) на 80т км уж точно.Мы отметаем случаи, кгда жидкость убита/черная и пахнет гарью.Поэтому , ИМХО, достаточно освежить жидкость через 40т км (открутить сливную пробку, слить, закрутить, залить (копеечная операция и по расходникам (4л жидкости)), через 80т км заменить фильтр и освежить жидкость (залить слившееся (~5л)).При этом (при снятом поддоне) провести ревизию АКПП (в первую очередь состояние магнитов), о чем (о состоянии АКПП) Вы никогда не узнаете при аппаратной замене жидкости.

    - - - Добавлено - - -

    Цитата Сообщение от Фагит Посмотреть сообщение
    Ещё Диллер предложил полную замену без аппарата
    Сливают сколько стечёт- заливают столько же. Заводят двигатель , прогоняют по скоростям (D,N,R,P) и так несколько раз
    В конце снимают поддон и меняют фильтр и прокладку поддона и заливают последний раз и выставляют уровень
    Цену озвучили около 20 тыс
    Оптимальный вариант.Но если с новья заниматься регулярной частичной заменой , то смотри как это делается выше (пост 18).И стоимость будет намного ниже 20т р.Потому как не надо несколько раз сливать и заливать жидкость.

  9. #19

    По умолчанию

    [QUOTE=Vладимир;280133]То , что жидкость в процессе работы меняет цвет, становится темнее, не меняет ее свойств (ресурс не выработан, уж если производитель говорит , что ресурс жидкости на весь срок службы ТС , пусть и гарантийный 160т км) на 80т км уж точно.Мы отметаем случаи, кгда жидкость убита/черная и пахнет гарью.Поэтому , ИМХО, достаточно освежить жидкость через 40т км (открутить сливную пробку, слить, закрутить, залить (копеечная операция и по расходникам (4л жидкости)), через 80т км заменить фильтр и освежить жидкость (залить слившееся (~5л)).При этом (при снятом поддоне) провести ревизию АКПП (в первую очередь состояние магнитов), о чем (о состоянии АКПП) Вы никогда не узнаете при аппаратной замене жидкости.

    - - - Добавлено - - -



    - - - Добавлено - - -
    70000 км- ни раз не менялось
    Пробег по состоянию подвески и другим косвенным признакам соответствует , но категорично не могу утверждать , т.к. я второй хозяин

  10. #20

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Jugganaaa Посмотреть сообщение
    Не стал смотреть до конца.Но мастер убивает коробку, заливая не предназначенную для данной АКПП жидкость! В АКПП должна использоваться только жидкость WS! Либо оригинал TOYOTA WS, либо полный аналог IDEMITSU ATF type-TLS-LV (в два раза дешевле оригинала)!А что льет мастер?

    - - - Добавлено - - -

    [QUOTE=Фагит;280134]
    Цитата Сообщение от Vладимир Посмотреть сообщение
    То , что жидкость в процессе работы меняет цвет, становится темнее, не меняет ее свойств (ресурс не выработан, уж если производитель говорит , что ресурс жидкости на весь срок службы ТС , пусть и гарантийный 160т км) на 80т км уж точно.Мы отметаем случаи, кгда жидкость убита/черная и пахнет гарью.Поэтому , ИМХО, достаточно освежить жидкость через 40т км (открутить сливную пробку, слить, закрутить, залить (копеечная операция и по расходникам (4л жидкости)), через 80т км заменить фильтр и освежить жидкость (залить слившееся (~5л)).При этом (при снятом поддоне) провести ревизию АКПП (в первую очередь состояние магнитов), о чем (о состоянии АКПП) Вы никогда не узнаете при аппаратной замене жидкости.

    - - - Добавлено - - -



    - - - Добавлено - - -
    70000 км- ни раз не менялось
    Пробег по состоянию подвески и другим косвенным признакам соответствует , но категорично не могу утверждать , т.к. я второй хозяин
    Ну раз не знаете историю авто, то , имхо, согласился бы на предложенную операцию в 20тр.Вскрытие покажет состояние АКПП и дальше регулярно менять по программе 40ткм слил/залил, 40т км слил/сменил фильтр/залил.


 
+ Ответить в теме
Страница 2 из 57 ПерваяПервая 12341252 ... ПоследняяПоследняя