Наша песня хороша - начинай сначала :)
Ни одного аргумента не привёл, чем и почему лучше.
Попробую доступно.
Допуски для ДВС 2,5 по мануалу: "Универсальное моторное масло API класса SL, SM или SN".
Нет упоминания допусков по ACEA, ни про С2, ни про А5.
Т.е. , если масло имеет допуск по API SL, SM или SN, его можно использовать.
Возвращаемся к тому, что заливаю 5W30, допуск там по API-SN.
Проходит по требованиям мануала-конечно.
Вязкость по SAE 0W, мне не нужна от слова совсем, потому, что в Новый Год может пойти дождь...
И, вот картинка, какие допуски с какими кореллируют.
A5 допуск кореллирует с допусками BMW: LL-01FE, Ford: 913С и Pugeot/Citroёn:PCAB 712296.
Именно, под европейские движки, этот допуск А5 и заточен.
Кто Тебе наплёл что допуск А5 лучше, главное, чем? Тем, что раньше ляжет каталик?
Допуски C2 и A5 близки, кроме щелочного числа.
Теперь, слушаю Твои доводы.
Ed8000 (12.04.2020)
Про а5 ничего не писал, а под sn сейчас все масла проходят
Дед Эндрю (16.09.2019)
ну что камрады....
41000 км, трасса 180+, в городе быстрее потока.
сегодня полез менять масло в акпп купил фильтр,прокладку и колечко.
при сливе масла выяснилось что оно уже ну ни хера не красное....(((
поэтому слил 2.2 литра, залил 2.5 нового, в понед поменяю со снятием поддона и фильтра.
Попутно ко мне приехала ещё 55ка, пробег 95000км, там лютый пиздец(((
На фото левая пробирка это моё масло , средняя это новое, правая это 95000км
есть ещё видео, но тут его не вставить но суть там в том что моё масло чёрное но без частиц фрикционов, а вот другое которое прошло почти сотен если отстоится то внизу чёткий осадок от пакетов((((
так что на 50000км, если есть планы на машину менять обязательно.
На второй машине пробег 42 тыщ, тож завтра планирую поменять масло в АКПП. На Камре буду менять на 40 тыщ. Через 20 тыщ кстати думаю можно без снятия поддона ещё дополнительно освежать масло - слил, залил 2.5 л, а через 40 со снятием поддона и заменой фильтра.
поэтому слил 2.2 литра, залил 2.5
Получается залил выше уровня?