Подскажите по аналогам.

[Иван606]

Написал в драйве, напишу и тут)) Вдруг есть люди, которые не сидят на драйве.

Всем привет. После визита к БМВ диллеру на диагностику, всплыли проблемы. Диагностика показала:
1. Пыльник рулевой тяги справа.
2. Сайлентблоки нижних рычагов перед 4шт. (это конфетка+ таблетка? вроде же нет там других сайлентов)
3. Люфт рулевой рейки + течь.
4. Пыльник задней левой стойки
5. Задняя правая стойка течь
6. Шаровая левая
7. Давит шланг от насоса ГУРа до рейки. Сказал еще мороз 1 и останешься без ГУРа.

Пункт 4 и 5 уже почти решен. Едет стойка с Владика. Как сказал продавец — с Японии в оч хорошем состоянии.
Пункт 2. Ставить СТR и не парится? есть еще Masuma. Что лучше? Вроде кто то даже оригинал говорил есть по отдельности или с других тойот или даже субару. Подскажите кто знает что про это.
Пункт 6. Тоже думаю не проблема — так же CTR или еще что. Цена вроде не большая.
Пункт 7. Если я не ошибаюсь, то вроде место шланга ставят железную трубку и она лучше. Подскажите по номерам ее. Шланг стоит неоправданно дорого. Говорят в России в гидравлических мастерских покупают новый шланг за небольшую сумму и там же у них делают и сноса им нет. Кто что может сказать по этому поводу?
Пункт 3. Самый больной и затратный. Ремонт просят от 15к руб (80 000 тенге). Если пишут ОТ — значит никогда это не будет столько стоить, а будет стоить гораздо выше. Встает вопрос — ремонт или контракт? Кто что посоветует?

Что лучше - ремонт рейки или контракт? До какого пробега можно брать рейку?

Заранее всем спасибо!

На данный момент предлагают конфетки и таблетки CTR, masuma, febest и Daihatsu, AAP.

Шаровая CTR, masuma, AAP.

[Юрий 81]

Daihatsu прямой аналог Toyota. офигенное качество, но дорогие. есть сайленты ctr и рычаги. тоже интересует качество

[Георгий Одесса]

Берите оригинал, если собираетесь долго ездить на машине..

[Иван606]

За таблетку дайхатсу просят 1200 за 1

[Vладимир]

За таблетку дайхатсу просят 1200 за 1

А конфеток оригинальных вообще нет. Ужо сколько копий сломано, что все резинки только оригинал (исключаю контрофакт, которого немерено). Отсюда либо не убитые оригинальные Б/У рычаги или новые оригинал. Оригинальные резинки в рычахах ходят по 200т км, а любая замена от 10т до 50т км .Посчитайте стоимость работ по замене рычагов или сайлентов, далее развал/сход и прослезитесь, если через 10т км все по новой.

- - - Добавлено - - -

Говорят в России в гидравлических мастерских покупают новый шланг за небольшую сумму и там же у них делают и сноса им нет.

Говорят, что сервисы занимающиеся кондиционерами, тупо перепресовывают штуцера от старого на новый гидравлический маслошланг и износу ему нет. Опять же этой операцией занимаются и авто базы или те у которых строительная или сельхозтехника

- - - Добавлено - - -

1. Пыльник рулевой тяги справа.
2. Сайлентблоки нижних рычагов перед 4шт. (это конфетка+ таблетка? вроде же нет там других сайлентов)
3. Люфт рулевой рейки + течь.
4. Пыльник задней левой стойки
5. Задняя правая стойка течь
6. Шаровая левая

Это как надо убить подвеску, если даже шаровая под замену, не говоря о дырявых пыльниках. При таком состоянии уж наверняка косточки(стойки стабилизатора) под замену. Втулки стабов также под замену и только оригинал, причем с учетом износа жлыги/жалеза стаба Втулки ставить уменьшенного диаметра на 1-2мм. Список №ов оригинальных втулок различного диаметра найдите поиском на сайте.Все давно изжовано. Странно, почему диагностика не показала износ сайлентов тяг задней подвески.Уж сайленты продольных тяг точно под замену. А регулируемая поперечная тяга, может тупо обломиться при попытке ее регулировки.Как и при замене этих тяг обязательно нужно запастись комплектом болтов и гаек (без помощи болгарки некоторые хрен вытащишь, или тупо будут рваться болты при попытке отворачивании гайки), вот тут и Фебест подойдет (есть у него болты) , а гайки я кроме оригинала не нашел.

[Qpixar]

Всем привет. После визита к БМВ диллеру на диагностику, всплыли проблемы. Диагностика показала:

Вот и я съездил на диагностику ходовой и тоже (конечно не так глобально к у ТС) нашлись проблемки)))
Пресловутые конфета+таблетка, сайлент задней цапфы нижний (если надо 48725-03010 оригинал) ну и стук рулевой рейки(((
По конфете и таблетке вот на драйве чел расписал, глянь
https://www.drive2.ru/l/8097528/
Да, конфету в оригинале не найти только либо контракт (рулетка) либо с рычагом в сборе )))
Там кстати и по задку есть))) и размеры втулок стабов тоже есть, как @Vладимир, говорил.
А вот по поводу рейки я хочу попробовать отремонтировать. Но в ремкомплектах нет той втулки, из-за которой идёт стук. (04445-33110 большой ремкомплект, 04455-48020 малый и ещё вот такой 04445-48010)
Её точат сами (что очень не хотелось бы). Если у кого есть инфа по втулке номер или может с другого авто подходящая?
Да, кстати, ТС по рейке посмотри эту тему тут на форуме
https://toyotacamry.ru/showthread.php?t=15369

[Userg1988]

Если у кого есть инфа по втулке номер или может с другого авто подходящая?

Речь о поджимной втулке?
https://baza.drom.ru/novosibirsk/sel...-71344512.html

[Qpixar]

@Userg1988, на фото не совсем понятно, но если это поджимная втулка, то стоит она слева (если смотреть по ходу движения, куда входит рулевой вал) и её можно регулировать (она из двух половинок), а мне нужна втулка которая стоит справа рейки (цельная).

[Userg1988]

@Qpixar, Вообще вряд ли стук изза неё, стучать обычно начинает с водительской стороны. В этой втулке я только сальник менял

[Иван606]

ситуация не очень. ездил месяц назад менять пыльник на рулевой. Сказали и рулевая в хорошем состоянии и ходовка. Через месяц в бмв вот такие результаты. Хотя в сервис я езжу в большой в нашем городе. и вроде как у всех на слуху и запись за неделю. Я подвеску не довожу до такого состояния. езжу каждый месяц . Полностью доверяю мастерам, тк сам я не очень разбираюсь