со зрением порядок, кто знает что там должно быть синим-красным-зеленым-оранжевым.... если мастер с высшим образованием говорит что в норме, я должен ему верить или бросать свою работу и стать слесарем авто ? Итак уже каждый год то корола-форуме, то в мерседес-форуме, то в мицубиши форуме, то в ауди форуме.....хендай форуме...теперь в камри-форуме.... Где столько времени взять... Для того и выложил фото, что бы те кто действительно в теме подсказал, а не подье...л ....
- - - Добавлено - - -
Мастер несколько дней трубку не брал..... Седня взял..... Поеду грюк в лонжерон искать... Заодно и про кастер спрошу.... почему красный, а не зеленый. и причем почти одинаковый..
стойки передние скорее всего гнутые, наверно ДТП было, нужно смотреть геометрию передка (и стаканы проверить), я бы поменял передние стойки
Все может быть, только Кастер задается нижней и верхней точками крепления стойки и кулака, т.е. шаровой внизу и вверху креплением стойки к кузову. Если ДТП было, то восстановление прошло плохо. Надо либо подрамник на болтах подвинуть вперед ( если получится ), либо, видел один раз, проточить отверстия крепления стоек назад.
Со стоек по кругу все и началось. Общем нашли что стойки стаба стучат. Поехал взял. Покушал шашлыка, подумал и нижние рычаги в сборе взял. Хз, мож они тоже погнутые, год назад когда машину взяли, мастерам отдал саленблоки с конфетками поменять, не знаю что туда ставили, но саленблоки приваривали, и даже развернули не так... Общем завтра будет ВСЁ новое, сижу в машине думаю - может подушку правую тоде сразу поменять, мастера за 1800 какую то ставили, но вибра не ушла..
- - - Добавлено - - -
Геометрию рулеткой просмотрели - всё одинаково...
- - - Добавлено - - -
Завтрашний день даст ответы.
Геометрию рулеткой можно померить на танке, а здесь нужно что-то белее точное.. Я когда менял стойки, оказалось что все четыре старые были с гнутыми штоками, но на показатели при сход/развале это не влияло. Мастер который занимался ходовкой, говорит что такие стойки встречаются часто, если за рулем сидит бестолочь не притормаживающая перед ямами...
Общем все. Две иновости - хорошая, и не очень. Начну с хорошей. Заменил все три нижние подушки - достало калабасить с D и включенным кондером на светофорах, если 20 - 60 сек стоять , N помогает, а меньше, лишний раз коробку или кондер на 10 сек дергать не вариант - лето впереди. Правая пол-года проходила, из дешевых, за 1800, решил с левой вместе поменять, поставил Jikiu, вроде плохих отзывов не нашел.... В процессе решил и переднюю поменять - на витрине лежала, меня ждала, Тоетовская, поскольку левую и правую менять если передняя не держит - особого смысла не вижу -она то, и верхняя как раз, продольную вибрацию гасят. Калабасить сразу скажу - перестало, хотя включение компрессора чувствуется, но уже не страшно что что нибудь раструсит.... Дальше - стойки стаба - знакомый продаван посоветовал CTR, хотя такое Г. - на IX35м рулевые тяги ставил - через 400 км так загремели, что впору было старые назад поставить, однако убедил тем, что эта пара из закупки 15го года - маде by кореа.... оснований не верить небыло, взял их. Грюки похожие на отваливание нижнего рычага ушли.... И невзирая на обычно ожидаемые возражения мастера - " зачем еще хорошие.." - знаю я вас, месяц назад говорили что стойки стаба еще сезон как с добрым утром отходят - решил нижние рычаги в сборе поменять. И как оказалось - не зря - там где не видно - уже рваться начали, саленблоки (год проходили) и пальцем поддавались шевелению. Ну и заодно думал может они КАК ТО деформированные, если уж чугунный кулак деформирован был..... Общем тут начинается новость НЕ ОЧЕНЬ хорошая. Если помните, в самом начале темы была загадка - вправо руль делал полтора оборота и нормально машина в поворот входила, а в лево - полтора и еще четверть - и поворот влево всегда проходил в ожидании разувания правого колеса, так сильно оно заворачивалось. И в конце концов нашли виновника - гнутого кулака, у которого расстояние между центром отверстия для шаровой и центром отверстия наконечника было на 5 мм больше. И тот вопрос решился заменой цапфы, и обороты руля выровнялись. И вот - СЮРПРИИЗЗ........ с новыми нижними рычагами - обороты руля КАКИМ ТО ЧУДОМ стали опять - полтора ( даже чуть меньше) вправо и остальное полтора и чуть больше четверти влево..... КААК ????? Я уже чот не соображаю.
- - - Добавлено - - -
Может рейку поменять ?? Больше нечего... Ну да, скажете машину....Не, машину не надо...