@oaf56, а если оригинал, но свой...Дилер весь оригинал берёт у таких-же поставщиков, как и я...
@oaf56, а если оригинал, но свой...Дилер весь оригинал берёт у таких-же поставщиков, как и я...
Да, менять надо через 10 тык фильтр. Машинка полегче поехала, после замены фильтра. Заказал на экзисте. Приедет сравню с оригиналом.
У нас в семье было 5 камрюх.От камри грации до нынешней модели. Ставили неоригинал каждые 7-10 т.км и ничего с машинами не было. На всех пробеги за 300 тыс были.
Менял колодки на оригинал у ОД на v40. Писк и пыль появилась. ОД ничего менять не стал - типа у вас диски старые и тд. Купил колодки адвикс и сам поменял в гараже. Писк и пыль прошла)))
У жены менял на ниссане у ОД и такая же песня. Но менять не стали - жену не напрягает. Поэтому делаю вывод , что ОД тоже толкает левак.
Через полгода китайСы распоясаются, аналогов наделают-мама не горюй...
- - - Добавлено - - -
Наши дилеры Toyota, это такие-же ООО, как и (я)мы. Отношения к Toyota, имеют опосредованное, но, блин, бабло хотят грести лопатой, без затрат, умножая стоимость расходников на 2. Это, что, "честное ограбление", или бизнес?! Это - нонсенс.
Т.е. ментальность россиянина, который купил авто за 2 лимона+ не внушает доверия, и этот россиянин, будет лить в ДВС отработку и менять фильтры на шлак?
Давайте, здравый смысл включим.
Это, как, надо не уважать, своего покупателя....
Почему оф. дилер не может сказать, что на заводе в Шушарах заливают Лукойл? А говорят-не знаем.(Поэтому и приглашают на ТО 1 месяц, где ненавязчиво подводят под замену масла в ДВС). Почему разница в стоимости масла на ТО 1 месяц одна, а на 10 тык уже на 150 руб за литр дороже.
Не надо идеализировать дилеров. Это не благотворительная контора. Наша российская ментальность зарабатывания-наеби ближнего, увы, не я это придумал.И, где могут заработать-там обдерут...
P.S. на Канадщине автомобилист масло менять может в любой автомастерской(хоть у себя в гараже, но, утилизация отработки дорогая)), но у них, замена масла в ДВС Мобил 0W20, раз в 5 тык, на стекло клеят стикер, достаточно реквизитов сервиса (не обязательно офф), и гарантия сохраняется, вне зависимости, где проведено ТО, за ТО, и материалы и запчасти, отвечает сервис, который его проводил.
Там, правда другие "проблемы". Салонный фильтр, как и воздушный, через 60 тык, как новый. И, масло не бодяжат. Но, это история, из другого блокнота...
Последний раз редактировалось Дед Эндрю; 20.05.2019 в 15:46.
Фильтр брать или нет? Думаю 160 р. меня не задавят, но вот со временем есть проблемы и когда я до туда доеду вопрос, к тому же работают они с 8 до 5 и без выходных :(. И еще вопрос, а я куплю его и что мне с ним делать, сфоткать, визуально сравнить с заводским (правда еще ни разу на камри не менял воздушный), попробовать на язык фильтрующий элемент или что?
Дед Эндрю (24.05.2019)
Последний раз редактировалось Andrey 1210; 21.05.2019 в 10:37.
Дед Эндрю (24.05.2019)