Для трассы седан хорошо, кроссоверы другие плюсы (еще ведь и смотря кого с кем сравнивать) Идеальный вариант Camry на полном приводе с пневмоподвеской )))
Для трассы седан хорошо, кроссоверы другие плюсы (еще ведь и смотря кого с кем сравнивать) Идеальный вариант Camry на полном приводе с пневмоподвеской )))
Разные есть кроссоверы - большинство из них и на трассе себя не хуже седана чувствуют )))
Тут больше наверное вопрос цены - например Хайландер очень великолепен по трассе, и комфорта там за глаза...
БМВ х1 - шикарен по трассе, но жесткая подвеска, тесный салон...
Х3 - по трассе все отлично, комфорт...
Аутландер - это уже совсем старье...
Короче, цена здесь рулит при выборе кросса...
Я не нашел нужный мне кросс (хай, аут и х1 у меня уже были), да и в целом кросс мне, как выяснилось, не нужен, поэтому в итоге купил не xtrail или раф4, а камри...хотя ехал в тойоту именно за новым раф4 ))))
- - - Добавлено - - -
Но это имхо только при условии идеальных трасс (без участков с ямочным ремонтом и тп).
Цена при выборе решает.
А за стоимость камри на сегодня чтт можно выбрать? У нас разве только текущий (уже старый) хтрейл, аут 2.4 на варике, ну и хундэ туксон...наверное всё.
Взял жене 23-го февраля (предоплатил, забрал 27-го) Мазда CX-5 (машина 2021 года) в комплектации Supreeme -предмаксимальная: все подогревы, включая руль, проекция на доп экран, все электро и тп (максимальная не нужна со всеми этими удержаниями в позе прочей лабуды не нужной), взамен Мазда 6.
Взяли совершенно случайно, так как планировали брать РАВ4 и в Мазда даже ехать не собирались от слова совсем. Приуныв, после Тойоты Внуково, заехали в Мэйджор на 47-м км МКАД и за 30 мин все решили. И тест драйв сделали и все обговорили с менеджером. В Тойоте сиски мять с тестдрайвом начали - машина на подмене и прочее. Записались на тест РАВ4 аж на субботу. Бред какой-то. Но ественно отменили потом.
Когда ехали домой после Мэйджор, жена 2 раза спросила в чем подвох , после Тойота Внуково, было реальное ощущение, что где-то надувают. Но нет, все прошло идеально четко с покупкой.
Честно говоря, вся эта блевотина с ожиданиями, изменениями цен и прочей шнягой в исполнении Тойоты обрыгла.
Могу сказать одно - я бы однозначно поменял, даже для себя, исходя из соображений практичности Камри на CX-5.
Тачка по сравнению с Камри небо и земля.
Как СХ-5 рулится, как едет (ощутимо бодрее моей Камри), шумка, какие ощущения по комфорту - просто 5 с плюсом. Камри в этом плане на 3-ечку.
Однозначно доволен!
В Тойоте менеджеры сидят, будто у них в долг зашёл просить, аж не уютно стало.
Я когда спросил в Мазда, а сколько за допы? Ответ был - нет никаких допов, берите сколько душе угодно, все в наличии.
Подарили зимнюю резину, резиновые ковры в салон и багажник и газовые упоры капота (кочерга в оригинале)
Короче, если ездить безо всяких понтов, а из соображений практичности, то это однозначно лучше Камри.
И да, разница в цене с РАВ4 почти в 600 тысяч. Вот и подумаешь пять раз, нах этот РАВ4 со своими псевдо амбициями нужен.
А да, вот что еще. В Мэйджор оценили Мазду6 2015 года на на 140 тысяч дороже чем в Тойоте, даже без диагностики.
Единственный и большой минус для меня в Мазда, это расположение подстаканников. Какой балбес придумал их располагать под рукой, сразу после подлокотника я не понимаю. Будешь в рубашке, положишь руку и испачкаешь чаем, находящимся в термокружке. В камри подстаканники идеально расположены.
Team (14.03.2022)