Окончание кузовных работ, покраска и передача авто заказчику:
https://youtu.be/0iis-pPRrJw
Окончание кузовных работ, покраска и передача авто заказчику:
https://youtu.be/0iis-pPRrJw
Начало сборки, видео от Ильдара:
https://youtu.be/xXQ6oYyU6lY
При наличии нужной суммы, я бы поставил офигенный движок и коробас от Марка, может и его ходовую. Однозначно сменил бы диски на вентилируемые с 2-4 поршнями, ну еще что по мелочи, ну чтоб можно было не только разгоняться до 300, но и останавливаться. Плюс подвеску регулируемую по жесткости. Может даже на пневму посадил бы. А полный привод... Не критично. Одеваю цепи или иные приблуды и ползу как танк в любую ледяную гору. Это всё конечно без претензии на истину.
Там много причин, почему он не перекидывал руль. Основная - базой нового авто должна быть его леворукая.
То, что получился распил, это, как уже писал выше, из-за того, что "лучшее враг хорошего". Главное, чтобы владельца устраивало.
А предварительный вывод можно сделать такой, что переделка в полноприводную 30-ку, и, вероятно, 40-ку, как минимум, нерентабельно из-за разного тоннеля пола и проводки.
По-моему, понятие рентабельности тут не прменимо: ведь полноприврдных леворулек просто не бывает
С кузовом да: машину с другим кузовом на учёт не поставить, а с этим ездить - при обнаружении несоответствия VIN/frame на кузове и в ПТС могут возникнуть проблемы. Хотя под сидушкой теперь vin отсутствует.
А чем проще руль перекидывать? Пол махнуть, по-моему, проще, чем переднюю панель (удобнее работать), жопу так и так приваривать - машина то распилена уже. При этом всё равно доноры панелей нужны, потому что иначе не сварить внутри
@CamryMan75, если длиннее сказать, то "экономически нецелесообразно"..., хотя всё относительно.
Ну хз. Новый кузов - это по сути новая машина :) Остальное всё можно поменять, движок откапиталить, если надо. Получится условно за 600 тыщ новая 30-ка