Да, железо тонкое.
https://youtu.be/x9l2HzBb17k
Да, железо тонкое.
https://youtu.be/x9l2HzBb17k
@Andrey 1210, берите 30-ку, она прочнее. Проверено
@Andrey 1210, ну основное - это кузов. Всё остальное можно починить. Капиталка двигателя - в районе 100, но он становится как новый. не так уж и дорого в сравнении с 70 ;)
Обслуживание ТО у дилера: замена масла 10тыс. фильтры 2-3тыс. ТО с ааменой антифриза и масла в коробке дороже. Цены на ТО примерно такие же, как и на другие авто, без фанатизма.
Посмотри камри в кузове 2017-2018 года. Может он покрепче?
"А дальше - будет ...." как в рекламе.
Главное у тойоты камри пока очень высокая надежность безтурбинного двигателя и трансмиссии. Если упрямство, жадность не затмили остатки разума и машину беречь, то ее хватит на долго. и еще продать. А новые авто может скоро будут вообще "разовые". Красивое, понтовое авто, которое не будет ездить зачем нужно?
Любое авто сейчас надо беречь. Кузов особенно. Ремонт - это плохо не только для авто, но и для хозяина. Проблема в поиске приличных запчастей, не ленивых мастеров и ВСЕГДА за ВСЕМИ смотреть, чтобы НЕ развели. Главная проблема в кузовном ремонте, чтобы покрасили в цвет, а не половой краской кисточкой с объяснением, что "Вы ни чего не понимаете в современной малярке: готовых красок нет - все краски производятся на месте - собираются по рецепту. Только из компонентов какого производителя молчат. И красить все норовят с переходом на соседние детали кузова. Потому как краска совсем ни разу "не родная".
В теории возможно все. На практике вопрос: где найти того мастера с нормальными материалами и правильного, согласного заморочиться? Большинство хотят вогнать Вас в доги, ни сколько не тратя своё время и сэкономив на отстойных материалах.