+ Ответить в теме
Страница 3 из 6 ПерваяПервая 12345 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 21 по 30 из 58
  1. #21

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от kostella Посмотреть сообщение
    Добрый день. Вопрос возник. Утром, после ночной стоянки, при заводе двигателя нажимаю на педаль тормоза. А она деревянная. После запуска двигателя , педаль и тормозная система ведёт себя обычно. То есть вакуумник работает исправно. Получается где то система не герметична??? Это проявляется только при ночной и долгой стоянке автомобиля... может у кто сталкивался с таким явлением ? Камри 55 2016 г в 40000 км 1 хоз.
    Такая же беда начала замечаться... 16 год пробег 65

    - - - Добавлено - - -
    @kostella, здравствуйте, вы устранили проблему? В ч?м было дело?

  2. #22

    По умолчанию

    Такая же проблема с тормозами, начиналось постепенно, через раз деревянная педаль с утра, дошло до того что становится деревянной спустя 5 мин стоянки. В движении усилитель работает, но переодически требуется чуть большее усилие чем обычно. При диагностики методами с тех дока тест с удержанием педали и глушении двигателя, педаль ощутимо поднимается через 20сек, по тех доку значит поломка вакуумника. У знакомого пробовал делать тест с удержанием, педаль как вкопанная минуты две стоит. Брызгал силиконом между вут и главным тормозным, что то поменялось, даже на педаль легче стало давить, но все равно через промежуток времени опять начинает каменеть. Менял манжету между вут и тормозным, эффекта ноль. Поджимал болты крепления торм цилиндра к вут, чуть лучше но все равно не то. Клапан обратный промыл очистителем карбюратора, легкий черный налёт вытек из него, сам клапан работает, по мне как то слишком легко отщелкивает, но сравнить не с чем. Уплотнительная резинка на клапане мягкая, упругая, вроде не пропускает, тк если глушу машину и пытаюсь его вытащить, слышен подсос воздуха когда его тянешь и он выходит из вакуумника, значит герметичен. У знакомого пробовал делать тест с удержанием, педаль как вкопанная. Как бы если бы была дырка в мембране как я понимаю постоянно было бы тяжело тормозить и троил движок из за потери вакуума, как это происходит если вытащит шланг который идёт к клапану. Уже не пойму куда копать… может быть кому то удалось решить эту проблему малой кровью? Новый вакуумник в районе 100к на сегодняшний день..

  3. #23
    Местный Array
    Регистрация
    09.02.2014
    Сообщений
    4,548
    Камри v50 2.5 . Audi A6 allroad FL 3.0T/333 7RT 5W quattro. камри 70 сефи 2.5.
    248 7
    Город
    МОСКВА

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Artimoni Посмотреть сообщение
    Такая же проблема с тормозами, начиналось постепенно, через раз деревянная педаль с утра, дошло до того что становится деревянной спустя 5 мин стоянки. В движении усилитель работает, но переодически требуется чуть большее усилие чем обычно. При диагностики методами с тех дока тест с удержанием педали и глушении двигателя, педаль ощутимо поднимается через 20сек, по тех доку значит поломка вакуумника. У знакомого пробовал делать тест с удержанием, педаль как вкопанная минуты две стоит. Брызгал силиконом между вут и главным тормозным, что то поменялось, даже на педаль легче стало давить, но все равно через промежуток времени опять начинает каменеть. Менял манжету между вут и тормозным, эффекта ноль. Поджимал болты крепления торм цилиндра к вут, чуть лучше но все равно не то. Клапан обратный промыл очистителем карбюратора, легкий черный налёт вытек из него, сам клапан работает, по мне как то слишком легко отщелкивает, но сравнить не с чем. Уплотнительная резинка на клапане мягкая, упругая, вроде не пропускает, тк если глушу машину и пытаюсь его вытащить, слышен подсос воздуха когда его тянешь и он выходит из вакуумника, значит герметичен. У знакомого пробовал делать тест с удержанием, педаль как вкопанная. Как бы если бы была дырка в мембране как я понимаю постоянно было бы тяжело тормозить и троил движок из за потери вакуума, как это происходит если вытащит шланг который идёт к клапану. Уже не пойму куда копать… может быть кому то удалось решить эту проблему малой кровью? Новый вакуумник в районе 100к на сегодняшний день..
    машина у тебя не новая значит можно и б/у вакуумник купить по цене 0т 4-10 тыс,но надо сначала найти поломку потом покупать.

  4. #24

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Artimoni Посмотреть сообщение
    он выходит из вакуумника, значит герметичен.
    Значит герметичен клапан но не диафрагма усилителя. При нажатии на педаль слышен вход воздуха в районе педали?
    Опыт - при выключенном двигателе прокачать педалью усилитель до твердой педали. Нажать ее на половину хода и удерживая завести двигатель. Педаль должна уйти вперед. Так или нет по факту?

  5. #25

    По умолчанию

    Да, при нажатии слышно всасывание, педаль так и так деревянная при выключенном движке, но при включении педаль уходит и становится мягкой, на сто все заявляют что все нормально, мол заводишь, становится мягкой, не мешай машине работать

    - - - Добавлено - - -

    Цитата Сообщение от 777ru Посмотреть сообщение
    машина у тебя не новая значит можно и б/у вакуумник купить по цене 0т 4-10 тыс,но надо сначала найти поломку потом покупать.
    Уже смотрю, но выбрать пока не из чего тут на местности, все варианты в плачевном состоянии, не понятно на что обращать внимание при осмотре. Из других регионов заказывать такого вида запчасть без осмотра рисково, тк по телефону у всех в идеальном состоянии, а по фото не особо что то понять можно кроме комплектности

  6. #26

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Artimoni Посмотреть сообщение
    педаль так и так деревянная при выключенном движке
    При выключенном движке после работы двигателя педаль должна становиться деревянной лишь после нескольких нажатий а не сразу.

    Цитата Сообщение от Artimoni Посмотреть сообщение
    при нажатии слышно всасывание,
    При нажатой педали воздух продолжает сосать?

    - - - Добавлено - - -

    Если продолжает то это дырявая диафрагма.

  7. #27

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от МЕТАЛ Посмотреть сообщение
    При выключенном движке после работы двигателя педаль должна становиться деревянной лишь после нескольких нажатий а не сразу.


    При нажатой педали воздух продолжает сосать?

    - - - Добавлено - - -

    Если продолжает то это дырявая диафрагма.
    Знаю что должна пару раз мягко нажиматься, из за того что она всегда деревянная порой с кнопки не заводится, надо продавливать педаль.
    Когда заведена и держу педаль то подсоса нет и не шипит.
    В общем заказал на пробу пластиковый клапан от 70 кузова, попробую его, если не поможет, буду сам вакуумник менять

  8. #28
    Местный Array
    Регистрация
    25.07.2017
    Сообщений
    2,748
    Волга ГАЗ-31029, Камри v50 2,5 эксл. 2017, бел. металлик
    100 1,103
    Город
    г. Оренбург, Место ссылки в царской России

    По умолчанию

    А это смотрел?
    Camry 50/16г.в./48000км/Шипение от вакуумника. https://www.youtube.com/watch?v=9q3saE-ryPI

  9. #29

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от oaf56 Посмотреть сообщение
    А это смотрел?
    Camry 50/16г.в./48000км/Шипение от вакуумника. https://www.youtube.com/watch?v=9q3saE-ryPI
    Вот это видео и натолкнуло меня на замену манжеты меж вакуумником и цилиндром. Заменил, не помогло. И поджимал гайки крепления цилиндра, хотя по тех доку там момент затяжки супер нежный 13 ньютонов, это слегка прижать получается, но инженерам виднее)
    Сейчас думаю, а может попробовать колхозный ремонт, обмазав каким нить сантехническим герметиком по кругу тормозного цилиндра и вакуумника..

  10. #30
    Местный Array
    Регистрация
    09.02.2014
    Сообщений
    4,548
    Камри v50 2.5 . Audi A6 allroad FL 3.0T/333 7RT 5W quattro. камри 70 сефи 2.5.
    248 7
    Город
    МОСКВА

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Artimoni Посмотреть сообщение
    обмазав каким нить сантехническим герметиком по кругу тормозного цилиндра и вакуумника..
    с тормозами так не шутят.


 
+ Ответить в теме
Страница 3 из 6 ПерваяПервая 12345 ... ПоследняяПоследняя