По замене не подскажу. Там может быть разница в том, есть ID codebox (вроде, там ключи хранятся при её наличии) или нет. Но эта штука, по-моему, только на системах с кнопкой start/stop. Но не уверен, не очень разбираюсь в этом вопросе. Если всё же в ECM писать, то "рыжик" прописывает (даже без мастер-ключа). Поищите по форуму тему по этому слову и там лучше спросите
Но надо убедиться, что проблема в нём, а не в проводке/блоке предохранителей.
А на контакт NSW приходит "+" при переводе в старт? (он идёт с датчика положения КПП P/N). Забыл про него упомянуть
По проверке: вы дополнили сообщение про 1E.7, которое я раньше не видел. Если там нет "+", значит не срабатывает реле EFI (предохранитель, вы говорите, в порядке 30A EFI MAIN). Оно должно вообще при включении зажигания срабатывать.
Стоит проверить - наличие "+" на контакте 1E.12 - он тут должен быть всегда даже на выключенной машине. Это чтобы убедиться, что с предохранителя "+" доходит до блока.
Реле EFI может не срабатывать по нескольким причинам:
- если оно не исправно
- если нет постоянного минуса на катушке
- если не приходит управляющий "+".
Стоит проверить состояние точек массы A1 и A3.
И проверить, что при включении зажигания с блока ECM на ножке A24.44 появляется "+".
Убедитесь, что на блок приходит постоянный "+" с предохранителей 10A ETCS на ножку A24.3 (+BM) и с преда 10A EFI No.1 на ножку A24.20 (BATT). Даже при выключенном авто
Можно вынуть Unit"D" из блока предохранителей и проверить работу реле EFI самому, подав "+" и "-" с батарейки на управляющие сигналы 1E.9 и 1E.11 (не перепутайте только с другими). Должно клацать. Таким же образом можно проверить и работу реле C/OPN.
Можно его разобрать и посмотреть состояние внутри, вообще плата там залита компаундом, и внутри от воды не должно было ничего окиснуть, кроме внешних контактов:
https://toyotacamry.ru/showthread.php?t=15335
Когда с EFI разберётесь, можно будет уже реле бензонасоса смотреть. При старте должен появиться минус на A24.7 (FC), который идёт на управление реле C/OPN через 1E.8
Вообще всё бы там снять, разобрать и посмотреть хорошо. Возможно, где-то пошли окислы после воды