Ремонт фар камри 40 рестайл. Баллада о led, bi-led и оригинальный ксенон

[Volk_66]

Всем добра, дорогие камриводы! Этот пост, не реклама, а крик души. А может и маленькая помощь, тем кто потерял надежду, что свету в камри 40 быть.
Началось все с того, что даже замена галогеновых ламп не давала той силы света, которая бы давала комфортную езду в темное время суток. Но спасали противотуманки, хотя стиль езды в темное время суток заметно изменилась. И появилась такая привычка, стараться везде и всюду успевать доехать "по светлу".
Да тут еще и пара неожиданных пешеходов, которые чуть не были насажены ( не на пешеходном переходе).
Еще год назад мне говорили, что на камри свет это болезнь ввиду осыпавшегося отражателя, зеркало которого осыпается от высокой температуры галогеновой лампы+время. 10 лет эксплуатации все-таки. И как то так все и всюду говорили о том, что надо ставить диодные модули, что свет после этого огонь и вообще бомба. Начал заниматься изучением этого варианта и оказалось, что хороший вариант диодных модулей с работой под ключ обойдется в районе 40 тысяч, совсем бюджетный 26-27 тысяч. Но меня пугало не это. Настораживало то, какая то реплика из Китая, плюс какие то пиления подгонки через переходные рамки. Но больше всего пугало то, что законодательно у нас переделка фары в диодный свет как то не отрегулирована и в перспективе лишение прав. А более глубокое изучение отзывов о таком диодном свете вызывающем усталость глаз от поездки, резкая граница света, от которой повышенная утомляемость, и раздражающая синева, привели меня к тому, что я как то зиму пережил и отложил этот вопрос до лучших времен.
Вернулся к этому вопросу в начале лета 2019 года. И почти уже решился на восстановление отражателей фар............
Благо этой дурости я избежал. Но тут подвернулась вторая. Практически уже договорился и согласился на HELLA 3R (уже в очередной раз обновленный, и какой то супер надежный и пи..датый).
Что-то свербило внутри и не давало покоя. И я решил найти не HELLA 3R, а настоящие модули HELLA, никакую не реплику, а настоящие модули.
В итоге поговорив с представителем HELLA, я выяснил, что hella никогда ничего подобного не делала и дуростью такой не занимается. В результате общения были названы ребята, которые давно занимаются светом для японцев и есть возможность заполучить стальные отражатели для моих фар, которые встанут как родные и колхозить ничего не нужно.
Так началось увлекательное общение с Дмитрием. В результате этого общения было принято решение, что я покупаю комплект металлических отражателей из алюминиево-магниевого сплава для своих фар и оригинальные блоки розжига бу. Блоки искал я почти месяц. Спасибо, Дмитрию. Раза 3-4 отменял приобретение, потому как все было сука китайской подделкой. В итоге дошли до того, что я уже реально мог отличить подделку от оригинала. В результате были приобретены два модуля розжига ксенона практически новые
После таких приключений было принято решение, что фары я снимаю и отправляю мастеру своего дела. И это было правильное решение. Потому как фары мои, несмотря на их хорошее внешнее состояние были потрепаны внутри, в результате так называемых "хлыстовых травм"(мелкие ДТП от первого владельца)
Снятие фар:

Отправка фар:
После получения в мастерской выяснилось, что правая фара потела причем сильно, но наличие галогена не позволяло это видеть, он испарял воду. Корпус бу фары нашел за 12 рублей. Вообщем жесть. В итоге было принято решение, что машина не новая и пробую вылечить это полиуретановым герметиком.
Вот что было внутри:

В результате была отремонтирована маска, восстановлены и заменены шарниры и подвесы. Установлены оригинальные блоки розжига, стальные отражатели, оригинальные лампы D4S, и крышки герметизации:

В результате фары стали такими:

Отражатель поставили вот такой, только без шторки:

В результате я получил вот такую посылку:

И установил фары на место:
Вот что получилось в итоге:
Так как лак был снят в результате полировки поликарбоната, фары были бронированы полиуретановой пленкой от пескоструя и мелких камушков
Всем добра. Не слепите друг друга.
Вложения:
- блоки розжига - 2 800*2=5600+300(пересылка) = 5900
- ремонт фар под ключ - 24 000 (разборка-сборка, ремонт, замена стальных отражателей(комплект), оригинальные лампы D4S, крышки герметизации(2шт), монтаж блоков розжига, полировка стекол). Помощь, консультации, железные нервы мастера - БОНУС.
- отправка туда/обратно - 3 000
- бронирование - 3000
- снятие-установка фар, герметизация полиуретановым герметиком - бесплатно