Тойота выпустила комплектации Камри XV70 с настоящим (а не e-Four как на внутреннем японском рынке) полным приводом Dynamic Torque Control AWD с муфтой подключения задней оси или Dynamic Torque Vectoring AWD, точно такой же как на последнем поколении Тойота Рав4. Данный апгрейд был реализуем с самого начала поскольку все последние модели Тойота собираются на единой модульной платформе TNGA и следовательно все технологии и запчасти некоторых агрегатов полностью унифицированны.
Система полного привода Тойоты Камри 2020 может перебрасывать на заднюю ось до 50% крутящего момента, а для экономии бензина умная электромагнитная муфта умеет отключать карданный вал в условиях, когда его работа не требуется.
Комплектации Камри с полным приводом тяжелее обычных на 75кг и поставляются с единственным бензиновым двигателем 2.5л A25A-FKS (206лс, 249Нм) в паре с 8АКПП, кроме этого полный привод нисколько не уменьшает полезное пространство для задних пассажиров те наличие 4WD было сконструировано инженерами изначально и возможно полным приводом можно дооснастить любые комплектации Камри.
Появится ли полный привод на российских Камри пока что не известно, но если конкуренты в лице новой KIA Optima 5 и новой Hyundai Sonata 8 привезут комплектации с полным приводом в Россию, то возможно это подтолкнет и японцев к ответному шагу.
Старт продаж Камри 4wd в Штатах и Канаде состоится в начале 2020 года.