Иван, круиз поставить дело на пол-часа (утрирую конечно, но не сложно самому реализовать). А вот ESP и заводской ксенон с автокорректором ооочень сложная и дорогостоящая процедура. На R4 ксенон только в ближнем, в дальнем галоген. Ксенон в дальнем свете реализован только в биксеноновых модулях, которые с завода на Камри 40 не устанавливался.
а где это можно посмотреть то? искал искал и нашел только что это престиж т.е. типа р4. откуда тогда инфа по вин что это престиж? Вранье получается? в р3 по некоторым данным нет круиза а у меня он есть и прекрасно работает. доп опция япошки что ли? Ничего не понимаю уже. Говорил тут с мужиком одним у него р4 2008 год. Да и правда нет ручной регулировки фар и при включении зажигания загорается машинка и кривая дорога рядом с абс на приборке (это уже лично видел). Всю голову короче сломал.
- - - Добавлено - - -
Короче надул себе голову. До этой машины ездил на марке 94го года комплектации таурер С и не парился)))) там аще никаих систем не было, даже сонаров. А тут как новая женщина(хотя машина для мужика это вторая женщина и есть): - "Здравствуй тело молодое, не знакомое")))) Вот пытливый ум и изучает.
Даже сунулся ТО делать: масла и фильтры менять. Казалось чего там хитрого. В гуре поменял без проблем, а когда под машину залез масло слить да фильтр снять, офигел, что это все листом железа закрыто, а ключи в другом гараже. Тоже вроде не проблема да зае.....я назад этот лист прикручивать (там две железки сверху подрамника в передней части не прикреплены никак(можно было бы и приварить гайки на заводе). попробуй в них попади)). Ремень менять тоже проблема трещетка с головой не пролазят к натяжителю. ну обрезал головку и добрался. Далее танцы с бубном и ремень на месте. Накой уй япы ткие сложности напридумывали.
А в целом тачкой доволен. Диван на колесах. На марке двигал сиденье полностью назад, удобно было, но места задним пассажирам мало, а тут если полностью отодвинуть то приходиться тянуться к педалям и рулю. В итоге места задним пассажирам вагон. Багажник по сравнению с тем же марком - кузов камаза)). Работу подвески не понял пока. Не кочек не ям не ощущается. Качается как на волнах. Боюсь задеть где то. У марка спорт подвеска была, его трясло и жестко было, но ямы и кочки аще похер были.
- - - Добавлено - - -
В том то и дело. Еду 40 км как пенсионер и кайфую. Как в той рекламе: "и пусть весь мир подождет".
- - - Добавлено - - -
Кстати вот еще не понял по форсункам омывания стекла. Они как то регулируются? А то брызгают в как бы сказать то....в общем в сами рычаги которые держат дворники. Низко короче.
Не регулируются.Меняется форсунка с другим углом распыла.По каталогу , по моему, 4-е штуки.
- - - Добавлено - - -
Дык это защита картера :) Доп приблуда неизвестно кем изготовленная и не имеющая никакого отношения к заводской комплектации.Че пенять на Тойоту?:)
Иван, у меня тоже Престиж с Японии, там по умолчанию есть всё, кроме ксенона, есп, круиза и подогрева сидений.