Работа света в режиме «auto»

[FJ747]

Пишу с телефона. Так что сори за вставку цитат
Все что Вы пишите это и есть колхоз. Габариты это стояночные огни. Но включение габаритов и езда с ними это прямой штраф. Так как габариты это стояночные огни. Но с габаритами езда это прямой штраф.

Правильное включение дальнего в полнакала и логичную работу всего освещения в ручном режиме не считаю колхозом.

Сорри за то, что выдернул из контекста. Уважаемый, а как же миллионы машин ежеДНЕВНО передвигающихся по дорогам страны с включённым ближним светом фар, без всяких там ДХО (согласно ПДД) ? Ведь ближний и туманки никак не включишь без предварительного включения габаритов. То есть, это миллионы нарушителей и за включённые габариты в движении их надо яростно штрафовать?

Насчёт дальнего вполнакала в качестве ДХО, если уж ты так педантично отстаиваешь правильность работы, то тогда будь последовательным до конца, в ПДД предельно ясно обозначено - днём езда с БЛИЖНИМ светом фар, вот и делай его вполнакала вместо ДХО, но никак не дальний. Согласно твоей же логике это колхоз.

[Volk_66]

Сорри за то, что выдернул из контекста. Уважаемый, а как же миллионы машин ежеДНЕВНО передвигающихся по дорогам страны с включённым ближним светом фар, без всяких там ДХО (согласно ПДД) ? Ведь ближний и туманки никак не включишь без предварительного включения габаритов. То есть, это миллионы нарушителей и за включённые габариты в движении их надо яростно штрафовать?

Насчёт дальнего вполнакала в качестве ДХО, если уж ты так педантично отстаиваешь правильность работы, то тогда будь последовательным до конца, в ПДД предельно ясно обозначено - днём езда с БЛИЖНИМ светом фар, вот и делай его вполнакала вместо ДХО, но никак не дальний. Согласно твоей же логике это колхоз.

вы чего то не то говорите. Вы хотя бы читайте, что я пишу. Я писал про только включенные габариты (езда только с габаритами запрещена)
"
19.4. Противотуманные фары могут использоваться:

в условиях недостаточной видимости с ближним или дальним светом фар;
в темное время суток на неосвещенных участках дорог совместно с ближним или дальним светом фар;
вместо ближнего света фар в соответствии с пунктом 19.5 Правил.
19.5. В светлое время суток на всех движущихся транспортных средствах с целью их обозначения должны включаться фары ближнего света или дневные ходовые огни."

у меня машина с двухпороговым режимом включения автосвета. И в определенный момент вечера (сумерки) автосвет переходит в режим включения габаритов но еще не включает ближний. Нет, если въезжаешь в тоннель или под широкий мост, то сразу включает ближний, а вот если едешь по сумеркам, то просто габариты. И если меня остановит инспектор, то он будет прав, так как или ДХО или ближний свет, туманки или дальний. Но принцип всех световых приборов автомашин это ближний свет совместно с габаритами. Поэтому ДХО железно должны вырубаться при включении габаритов (чего многие не делают, когда колхозят диодные ДХО на машинах, это прямое нарушение, потому как ДХО пипец как слепят в темное время). Отказываться от положения AUTO не собираюсь. Уже ощутил всё удобство. Значит будем жить так ). Просто сигнализации никакой нет об этом. Единственное если едешь так в сумерках и глаза успевают среагировать это приглушается приборка. Если успел это заметить, значит сработал первый порог и ДХО уже отключены (дальний в 40%), а ближний еще не включен. Тогда нужно переводить на ближний в ручном режиме. Если не ездить в такое время (сумеречное) то проблем вообще нет )))

- - - Добавлено - - -

Где такое требование прописано?

ТР ТС 018/2011
...
Дневные ходовые огни должны выключаться автоматически при включении фар, в том числе, передних противотуманных фар, за исключением тех случаев, когда мигание фар применяется для подачи кратковременных предупреждающих световых сигналов.

ну так все верно. А ближний включается только совместно с габаритами. Соответственно при включении габаритов, ДХО должны отключиться. Да и логично это. Если делать от ближнего света фар, то получается при стоянке и переводе переключателя в габариты у меня будет продолжать гореть дальний в полнакала. Бред полный.

Я тут вижу только одно. Все тут усираются, а помощи 0. Люди РХО почти 20 лет делают. А придумали америкосы. На кадилаке смотрел заводского изготовения. Все верно. Заводишь, днем работают диодные ДХО, темнеет - включается ближний. На более старых моделях работает дальний в полнакала и также выключается по сигналу с габаритов. И нет никакого колхоза.
Я говорил о том, что двухпороговость, которую японцы теперь убрали немного тупая. Зачем включать габариты, но не включать ближний свет. А так и происходит, по первому порогу затемнения, что влечет включение габаритов и выключение ДХО. А так ездить нельзя.

[Георгий Одесса]

Может нужно придумать подключение, чтобы дальний в пол накала отключался только тогда когда включается именно дальний??

[Volk_66]

там внутри 2 датчика:
один - датчик солнечной радиации - используется климат-контролем для поддержания правильной температуры, когда вас нагревает солнце
второй - датчик света - используется для отключения фар в режиме "авто"

да это один датчик: на панели под лобовым - солнечной радиации. Реагирует на свет. Любой электронщик поймет, что там под стеклом сферическим фотоэлемент. Климат работает по датчику температуры в салоне: справа от рулевой колонки есть маленькие вырезы. Если не прав - поправьте меня.

[Георгий Одесса]

По включению света вы правы, а вот по климату: на Камри я не знаю как он должен правильно работать, но на рав4, если выезжаешь на солнечную сторону то вентилятор климата начинает дуть быстрее.., правда на рав4 стоит два датчика рядом, в то время как на Камри только один в районе часов

[CamryMan75]

Если не прав - поправьте меня.

Поправляю ;) Там внутри одного корпуса 2 физически разных датчика: один используется кондеем, второй - автосветом

[FJ747]

Ознакомился... Мысль понял. Сделай себе включение БЛИЖНЕГО света вполнакала вместе с запуском двигателя вместо ДХО и все твои проблемы будут решены. Даже если будет использоваться двухпороговый режим включения автосвета. Первый порог - включение габаритов, но ближний вполнакала в этот момент УЖЕ светится, то есть никакого нарушения инспектор не усматривает. Второй порог автосвета - ближний включился в полный накал. Всё. Ездишь и не морочишь мозги.

[Eglit47]

да это один датчик: на панели под лобовым - солнечной радиации. Реагирует на свет. Любой электронщик поймет, что там под стеклом сферическим фотоэлемент. Климат работает по датчику температуры в салоне: справа от рулевой колонки есть маленькие вырезы. Если не прав - поправьте меня.

Климат использует сигналы от датчика освещенности под стеклом. Причем, судя по описанию ошибок климата, там стоит два датчика: со стороны водителя и со стороны пассажира.

- - - Добавлено - - -

По включению света вы правы, а вот по климату: на Камри я не знаю как он должен правильно работать, но на рав4, если выезжаешь на солнечную сторону то вентилятор климата начинает дуть быстрее.., правда на рав4 стоит два датчика рядом, в то время как на Камри только один в районе часов

Датчик двухсторонний, со стороны водителя и со стороны пассажира.

[DIMON_ARS]

Я тут вижу только одно. Все тут усираются, а помощи 0. Люди РХО почти 20 лет делают. А придумали америкосы. На кадилаке смотрел заводского изготовения. Все верно. Заводишь, днем работают диодные ДХО, темнеет - включается ближний. На более старых моделях работает дальний в полнакала и также выключается по сигналу с габаритов. И нет никакого колхоза.
Я говорил о том, что двухпороговость, которую японцы теперь убрали немного тупая. Зачем включать габариты, но не включать ближний свет. А так и происходит, по первому порогу затемнения, что влечет включение габаритов и выключение ДХО. А так ездить нельзя.

Ой ли.. Помощи нет.. 4 листа стенаний про датчик, попытке привязать зарубежные требования, которые, кстати, соответствовали и нашим до 2010года, к нам.. и замечательное РХО, которому не соответствует машина. Да! Может пришло время смены автомобиля?
По делу. Вы в настройках ЭБУ (CUSTOMIZE PARAMETERS, Light Control) пробовали чувствительность датчика (SENSITIVITY) менять?

[Георгий Одесса]

А него настраивается чувствительность?