Написал в драйве, напишу и тут)) Вдруг есть люди, которые не сидят на драйве.
Всем привет. После визита к БМВ диллеру на диагностику, всплыли проблемы. Диагностика показала:
1. Пыльник рулевой тяги справа.
2. Сайлентблоки нижних рычагов перед 4шт. (это конфетка+ таблетка? вроде же нет там других сайлентов)
3. Люфт рулевой рейки + течь.
4. Пыльник задней левой стойки
5. Задняя правая стойка течь
6. Шаровая левая
7. Давит шланг от насоса ГУРа до рейки. Сказал еще мороз 1 и останешься без ГУРа.
Пункт 4 и 5 уже почти решен. Едет стойка с Владика. Как сказал продавец — с Японии в оч хорошем состоянии.
Пункт 2. Ставить СТR и не парится? есть еще Masuma. Что лучше? Вроде кто то даже оригинал говорил есть по отдельности или с других тойот или даже субару. Подскажите кто знает что про это.
Пункт 6. Тоже думаю не проблема — так же CTR или еще что. Цена вроде не большая.
Пункт 7. Если я не ошибаюсь, то вроде место шланга ставят железную трубку и она лучше. Подскажите по номерам ее. Шланг стоит неоправданно дорого. Говорят в России в гидравлических мастерских покупают новый шланг за небольшую сумму и там же у них делают и сноса им нет. Кто что может сказать по этому поводу?
Пункт 3. Самый больной и затратный. Ремонт просят от 15к руб (80 000 тенге). Если пишут ОТ — значит никогда это не будет столько стоить, а будет стоить гораздо выше. Встает вопрос — ремонт или контракт? Кто что посоветует?
Что лучше - ремонт рейки или контракт? До какого пробега можно брать рейку?
Заранее всем спасибо!
На данный момент предлагают конфетки и таблетки CTR, masuma, febest и Daihatsu, AAP.
Шаровая CTR, masuma, AAP.