+ Ответить в теме
Страница 2 из 4 ПерваяПервая 1234 ПоследняяПоследняя
Показано с 11 по 20 из 37
  1. #11
    Местный Array
    Регистрация
    05.11.2016
    Сообщений
    1,700
    Камри ACV30-AEPSK, 2.4 2AZFE, 2002г, АТМ, Black. ПРАВ(ельн)ЫЙ РУЛЬ - (JAPAN TOURING TYPE)
    115 264
    Город
    Москва (Одинцово)

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от ProfitRatel Посмотреть сообщение
    Я склоняюсь к тому, чтобы сделать капитальный ремонт и забыть, так сказать сделать под себя.
    @ProfitRatel,Если машину брали для себя. Найти толкового моториста в Одессе, купить запчасти - перебрать и ЗАБЫТЬ НАВСЕГДА! Ничего там страшного (СВЕРХсложного) в капиталке нет. Волков бояться - в лес не ходить.

    Тех.док в помощь. Там все пошаговый расписано с картинками.
    https://toyotacamry.ru/doccamry/v40/...026tr001x.html

  2. #12
    Местный Array
    Регистрация
    09.02.2014
    Сообщений
    4,554
    Камри v50 2.5 . Audi A6 allroad FL 3.0T/333 7RT 5W quattro. камри 70 сефи 2.5.
    248 7
    Город
    МОСКВА

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Romel Посмотреть сообщение
    Для начала начни ездить ровно, больше 100 км/ч не гоняй, на перекрестках не газуй, прицепы и полную машину не таскай, смени масло, попробуй родную тойоту или эниос, разумеется 5w30. После этого напиши что и как. Капиталить всегда успеешь. Раскаксовкой не балуйся, ибо капиталка после нее обойдется в 2-3 раза дороже.
    Соглашусь со всем кроме раскоксовки,капиталка от этого не станет дороже. Раскоксовка либо немного поможет или приблизит капиталку.

  3. #13

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от 777ru Посмотреть сообщение
    Соглашусь со всем кроме раскоксовки,капиталка от этого не станет дороже. Раскоксовка либо немного поможет или приблизит капиталку.
    А зачем лить именно Тойоту 5-30 или там Энеос? В них что, магия?)) ни одно масло уже ничего не сделает, любой вязкости и любого названия.

  4. #14
    Новичок Array
    Регистрация
    22.01.2020
    Сообщений
    3
    Camry v30 2.4 2005
    0 0
    Город
    Odessa

    По умолчанию

    Спасибо всем, насчёт масла, бывший хозяин всё менял по оригиналу и масло только заливал оригинал 5в30. Я также поменял фильтра и тоже залил тойоту. По поводу раскоксовки того же мнения. Звонил своему мотористу, у которого обслуживаюсь почти 10 лет. Он говорит, сам понимаешь двиг проездил 320 тысяч, варианта два либо 400 баксов где-то обслужить, либо 1000, увидим после вскрытия. А также сегодня был у газовщика своего, толковый мужик, мы когда обкатывали бен-газ карты, и крутили до 5-6 оборотов, в конце в салоне был легкий запах сгоревшего масла, тоже сказал, пора бы обслужить двиг, наверно ЦПГ.

  5. #15

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от 777ru Посмотреть сообщение
    Соглашусь со всем кроме раскоксовки,капиталка от этого не станет дороже. Раскоксовка либо немного поможет или приблизит капиталку.
    Раскоксовку надо еще грамотно делать, и даже если грамотно, то один хер забьёт все каналы. Плюсом надо снимать поддон и рукоблудить много чего по страшному. А что обычно? Залил- вылил, здравствуй капиталка!

  6. #16
    Новичок Array
    Регистрация
    18.04.2013
    Сообщений
    2
    Toyota Camry LE, 2002
    0 0
    Город
    Белгород

    По умолчанию

    Добрый день!
    Раскоксовку делал димексидом, как положено в три этапа с очисткой поддона от краски, 29 сентября 2019 г., потому как масло жрала где-то 0,7 л на тыщу. Пробег тогда был 145560 миль, На сегодня пробег почти 149000 миль или после раскоксовки 3440 миль (5500 км). Ушло всего пол уровня, в машине лежит литруха масла на долив, еще запечатанная. Масло лил лукойл genesis glidetech 5w-30. Капиталка или покупка контракта пока откладывается.

  7. #17

    По умолчанию

    Димексид разрушает шестерни балансиров - они не металлические.

  8. #18

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Тимур 33 Посмотреть сообщение
    Димексид разрушает шестерни балансиров - они не металлические.
    Поддержу. Радость раскоксовщиков, как и они сами пропадают с сайта через 1000-1500 км. пробега. Обычно залетают на конкретную капиталку и ищут контрактные движки, нераскаксованные кстати))) Ибо свой капиталить в разы будет дороже. Хотя если бы откапиталили свой без разкоксовок, то проездили бы еще 300-400 тыс. км. Ну ладно, хозяевам виднее.

  9. #19

    По умолчанию

    Не знаю... Я себе делал раскоксовку-всё нормально.Жор масла всё равно немного остался 1-1,5 литра на 10000 в сравнении как было литра 4 наверное.Двухтактный двигатель был. С демексидом гемороя больше зато двига внутри чистая как с завода. Решай сам.

  10. #20

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Romel Посмотреть сообщение
    как и они сами пропадают с сайта через 1000-1500 км. пробега. Обычно залетают на конкретную капиталку и ищут контрактные движки, нераскаксованные кстати
    Откуда такие категорические утверждения? Димексид, возможно и подьедает шестерни, А другие типа ЛАВРа нет, но обязателен контроль поддона на предмет шлама от краски. И пользоваться раскоксовкой нужно не тогда , когда движек уже давно убит, а когда начинается повышаться угар масла. Потому как поршневая в идеале, как и все стальное, а вот кольца залегли. Нужно не допускать залегания колец .И если профилактически делать раскоксовку через 100т км или регулярно при каждой замене масла (пятиминуткой) и при правильном подборе и использовании моторного масла, то движек проходит долго.


 
+ Ответить в теме
Страница 2 из 4 ПерваяПервая 1234 ПоследняяПоследняя