+ Ответить в теме
Показано с 1 по 5 из 5
  1. #1

    По умолчанию Xv20 3.0l двигатель

    Всем привет. Досталась по наследству xv20 с двигателем 1MZ-Fe вроде как. Предыстория авто такова: четыре года назад на ней ехали с пробитым радиатором (без воды) порядка 10 км (зимой) до дома. Двигатель до глушения работал в штатном режиме. После этого автомобиль стоял четыре года в забытии, пока не достался мне. Подкинул акб, включил стартер.. Двигатель оказался заклиненный. Думаю, может масло закоксовалось.. ????.. налил керосину под завязку.. через неделю прихожу-стартер.. такая же хрень-не крутит. Вроде забил на него, потом думаю: дай-ка сниму ремень генератора.. -как оказалось, заклинило шкив компрессора А/С. Двигатель стартером закрутился. В общем, собираюсь купить радиатор новый, ибо старый пробит полностью, залить масла и попробовать завести. Вопрос: при таком перегреве есть шанс, что ещё побегает авто? Сильно гемморно снимать компрессор и за 4 года стояния что могло произойти, например, сальники и т.д.?

  2. #2

    По умолчанию

    В идеале-то мотор разобрать посмотреть, до заводки. Если влом - тогда просто завести послушать. Если все относительно ок, тогда и радиатор купить.

  3. #3

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от M2-M3 Посмотреть сообщение
    В идеале-то мотор разобрать посмотреть, до заводки. Если влом - тогда просто завести послушать. Если все относительно ок, тогда и радиатор купить.
    Да, но если, например, повело голову, то никак не узнать без воды: уходит она куда или нет.. радиатора как бы вообще нет, то есть вода сразу же через низ его выливается..

  4. #4

    По умолчанию

    Ещё вопрос: верно ли, что 1mz-fe имеют две модификации: с «Фазовращателем» и без? Или у них разные индексы? По компрессору А/С. Можно его снять не снимая двигатель? АКБ хватит ему 55-60 a/h?

  5. #5

    По умолчанию

    Движок завели, залили новое масло, поставили радиатор.. Пробег 2000 тык после этого.. ездит..


 
+ Ответить в теме