+ Ответить в теме
Страница 2 из 14 ПерваяПервая 123412 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 11 по 20 из 131
  1. #11

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от CamryMan75 Посмотреть сообщение
    @Андрей Неч, верно. Там двигатель и запитывается массой. Поэтому переживания oaf56 напрасны :)
    он просто ошибся)))

  2. #12
    Местный Array
    Регистрация
    25.07.2017
    Сообщений
    2,748
    Волга ГАЗ-31029, Камри v50 2,5 эксл. 2017, бел. металлик
    100 1,103
    Город
    г. Оренбург, Место ссылки в царской России

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от oaf56 Посмотреть сообщение
    соединение генератора и массы(кузова) жидкое и это есть тонкий плетеный провод между двигателем и правой стойкой в моторном отсеке.
    Цитата Сообщение от CamrгyMan75 Посмотреть сообщение
    Падения напряжения на проводе никакого не будет, у него сопротивление ~0, но это не важно.
    Снимите АКБ и посмотрите, куда идёт минусовой провод с клеммы;-)
    Цитата Сообщение от Андрей Неч Посмотреть сообщение
    он идет на лев лонжерон и на акпп разветвление
    Имеет место быть.
    Сильно не искал. Подключение на лонжерон через разрез изоляции провода от клемы АКБ нашел. На нем падение напряжения АКБ- болт крепления ==0 Вольт. Дальше не смотрел.
    Но вот на самом плетеном проводе (т.е. на 2-х болтах) падение напряжения от 0,15 (зажигание, мотор, магнитола, вентилятор печки 2 риски ) до 0,45 вольта (печкана полную, обогрев передних сидений, стёкл, зеркал, свет+ ПТФ переди и зад - типа зимой).
    Падение напряжения масса лонжерон-генератор уже 0,62 Вольта.
    1. Так что диод надо добавить. Сделал.
    2. Плетеный провод массы заменить надо.

    Вопрос можно подключить (прикрутить) массу дополнительно и на генераторе? Есть там где болт, резьба на корпусе генератора?

  3. #13

    По умолчанию

    Вы не могли бы показать, в каких точках вы делаете замеры (куда подключаете провода вольтметра), что у вас на проводе полвольта падает?

  4. #14

    По умолчанию

    @oaf56, Есть такие предметы - теория электрических цепей и методика измерений. ИМХО, Вы не владеете основами/навыками этих предметов, т.е Ваши измерения ошибочны.

  5. Пользователь сказал cпасибо:

    Андрей Неч (12.05.2020)

  6. #15
    Местный Array
    Регистрация
    02.02.2015
    Сообщений
    790
    LC200, Camry GSV70
    293 4
    Город
    Новосибирск

    По умолчанию

    Правильные слова в его сообщении есть. В принципе, может он всё измеряет правильно.
    Не которая логика в решении тоже есть.

    Зачем он использовал слово "Диод" непонятно.

    - - - Добавлено - - -

    Цитата Сообщение от CamryMan75 Посмотреть сообщение
    Вы не могли бы показать, в каких точках вы делаете замеры (куда подключаете провода вольтметра), что у вас на проводе полвольта падает?
    Тут всё просто, или сложно....
    Он измеряет "потери напряжения в цепи", если это именовать простым языком.

    каждая цепь имеет определённое сопротивление каждого участка цепи. Поскольку сопротивление некоторых участков цепи близко к "трудно измеряемым" величинам, например сотые или тысячные доли Ома, обычными методами это определить трудно.

    Вот он и используем метод "падение напряжения на участке цепи".

    Тут более подробно нужно описывать на примере.

  7. Пользователь сказал cпасибо:

    oaf56 (06.07.2020)

  8. #16

    По умолчанию

    @Zaycman,
    Вы предполагаете что в его измерениях есть смысл -"Падение напряжения масса лонжерон-генератор уже 0,62 Вольта.". А какое падение напряжения между массой ("-" акк) и корпусом гены или движка, что одно и тоже? Неужели в этой цепи такое падение напряжения? Бред. Если это так, то искать нужно причину в гнилости контактов и проводов, а не компенсировать/затыкать потери диодом. Диод для другого, для адекватного заряда кальциевого акк в Камри, где узкоглазые продолжают настраивать регулятор напряжения по древние сурьмянистые акк.

  9. Пользователь сказал cпасибо:

    Андрей Неч (12.05.2020)

  10. #17
    Местный Array
    Регистрация
    02.02.2015
    Сообщений
    790
    LC200, Camry GSV70
    293 4
    Город
    Новосибирск

    По умолчанию

    Вот примерно это я и сказал :-) Просто короче :-)

    Сам способ проверки имеет место быть, но контролировать приходится много точек, для определения "проблемных мест"
    Вы правы в том что "0,62" уже слишком высокое значение для такого участка цепи.
    Тут даже скажу так "при токах близких к 100 и более амперам это уже критично", нормой считается менее 0,2 V.

    Да, это в действительности часто "коррозия" (отсутствие необходимого сечение соединения), но бывает и "ослабленный контакт" - что попадает под сказанное в скобках, но на попадает под сказанное в кавычках.

    Хоть у меня и есть необходимое по точности оборудование, я такую задачу решаю сложнее, но именно таким методом, с некоторыми добавлениями:
    Определяюсь на схемах с основными проводниками цепи исследуемого оборудования и рассчитываю протекающие токи.
    Сверяюсь с фактическими проводниками на местности и уточняю проводимость каждого из участков цепей.
    Измеряю "потери" (падение напряжение) в общей цепи, параллельно измеряя силу тока в цепи, под полной нагрузкой. (измерять под частичной нагрузкой, смысле не имеет вообще)
    При необходимости, методом средних точек, определяю место положения "потерь".

  11. Пользователь сказал cпасибо:

    oaf56 (17.05.2021)

  12. #18

    По умолчанию

    @Zaycman, о чем и я говорю о предмете -методика измерений.

  13. #19
    Местный Array
    Регистрация
    25.07.2017
    Сообщений
    2,748
    Волга ГАЗ-31029, Камри v50 2,5 эксл. 2017, бел. металлик
    100 1,103
    Город
    г. Оренбург, Место ссылки в царской России

    По умолчанию

    @CamryMan75, @Vладимир, @Zaycman,
    Цитата Сообщение от oaf56 Посмотреть сообщение
    А соединение генератора и массы(кузова) жидкое и это есть тонкий плетеный провод между двигателем и правой стойкой в моторном отсеке.
    Вот на этом проводе и измерял падение напряжения при работающем двигателе. Щупы к точкам крепления провода - болтам. На клемах провода та же самая картина.
    т.е. здесь протекает ток по цепи От генераторА - К потребителям И АКБ. Интересовало почему такой слабый заряд АКБ?
    "Диод" вольдобавки - для поднятия напряжения генератора. https://toyotacamry.ru/showthread.php?t=7052&page=57
    Я просто получил мультиметр с Али. Поверить нечем. Но ... измеряет же? Ток слишком большой, когда много потребителей включено, для этого надо другой "напряжометр" или шунт. @Zaycman, меня тоже давным-дано учили проектировать электрические машины и были предметы теория измерений и ТОЭ. Не судите строго измерял как смог.

    - - - Добавлено - - -

    Цитата Сообщение от oaf56 Посмотреть сообщение
    Вопрос можно подключить (прикрутить) массу дополнительно и на генераторе? Есть там где болт, резьба на корпусе генератора
    Хотел плетеный провод заменить куском AWG 6,обжать клемы и пробрость заодно от него провод непосредственно на корпус генератора - это же его масса "-"?
    Напряжение на генераторе и АКБ не успел померять и сравнить, или померять падение напряжения на "+".

    - - - Добавлено - - -

    Кстати, освещение в моторном отсеке никто не придумал как сделать? А то в потьмах тяжело ориентироваться.

  14. #20

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от oaf56 Посмотреть сообщение
    здесь протекает ток по цепи От генераторА - К потребителям И АКБ
    Заблуждение. В чем убедитесь замерив при тех же птребителях напряжеие между корпусом гены(корпусом двигателя) - "-" акк и корпусом гены - кузов. Почувствуйте разницу в измерениях. Ток от гены в акк течет по другой более силовой цепи, и та самая вольт добавка от диода напрямую попадает на акк, а не через ущербную цепь двигатель - кузов-акк. Потребители энергии двигатель(считай стартер), кузов ( его потребители), Цепь замка зажигания и гена параллельно соединены с акк.

    - - - Добавлено - - -

    Напряжение на генераторе и АКБ не успел померять и сравнить, или померять падение напряжения на "+"
    Талдычишь Вам талдычишь, а Вы не понимаете. ЗАМЕРЬТЕ падение напряжения между корпусом гены/корпусом двигателя и "-" акк при определеных известных по мощности потребятелях (ссумируйте грубо общую мощность нагрузки (грубо определите общий ток нагрузки )) и при оборотах движка в 2000об/мин. Все, так Вы узнаете сопротивление минусового соединения между акк и геной, узнаете падение напряжения.Уж там никак не будет 0.6В. Диод для другого, обьяснил выше.


 
+ Ответить в теме
Страница 2 из 14 ПерваяПервая 123412 ... ПоследняяПоследняя