Вот я и пытаюсь понять, где именно и как он его измеряет. Как объяснил oaf56, падение напряжения он мерит тут:
0.62 В там это что-то нереальное (да и в других местах на живой машине). oaf56 предполагает, что через этот провод идёт весь ток от генератора. Что совсем анрил.
От генератора с корпуса идёт на корпус двигателя, с корпуса двигателя на корпус КПП, к корпусу КПП (ну или где-то там, вам виднее на вашей машгине) провод идёт к минусовй клемме АКБ. Оттуда же провод идёд напрямую к кузову. Сечение этих проводов соответсвующее.
А этот кабелёк, скорее, крышку двигателя "заземляет", кооторая установлена через резиновую прокладку и резиновый сайлент-блок
возмите лампу с хорошим магниотм, или переноску к клеммам, а саму на крючок.